«Тойота» вознеслась на небеса

19 декабря на перекрестке трассы до аэропорта «Толмачёво» и ул. 2-я Северная впроизошло серьезное ДТП — Toyota Platz под управлением неопытного водителя после столкновения с SsangYong Korando взлетела в воздух и рухнула на бетонное ограждение. Что рассказал непосредственный участник происшествия, каковы последствия страшной аварии и сколько стоит установить ограждения на улицах Новосибирска — читайте в материале НГС.НОВОСТИ.

Ранним утром 19 декабря 53-летний Мусавар Бахышов за рулем SsangYong Korando ехал по рабочим делам из города Обь в Новосибирск. Около 6:15 он остановился на светофоре в начале ул. 2-й Северной и приготовился поворачивать налево, в сторону «Экспоцентра». Когда красный свет сменился зеленым, Мусавар убедился, что машины и слева, и справа остановились, и выехал на перекресток.

Неожиданно со стороны Новосибирска, по свободному правому ряду обрулив стоящие на красный свет машины, на перекресток с огромной скоростью вылетела серебристая Toyota Platz. По словам водителя SsangYong, иномарка ехала никак не медленнее 120 км/ч, так как перед началом своего маневра он не видел ее даже вдалеке.

Toyota зацепила переднюю часть внедорожника своей правой стороной. Korando ударом лишь развернуло в сторону аэропорта, а легковушка взмыла на 1–1,5 м и полетела на бетонные разделители потоков движения с металлическими секциями на середине проезжей части. В полете Platz срезал металлический столб с дорожными знаками.

«И все так медленно, — удивляется Мусавар, — эта труба, как копье, летит в ВАЗ-2104 на встречную полосу. Я думал — все, проткнет сейчас стекло и убьет кого-нибудь внутри, но обошлось — острый конец скользнул по лобовому стеклу и труба плашмя упала».

Platz тем временем падает на бетонное ограждение и еще метров 20 левой стороной вперед скользит по бетонному гребню, сминая секции металлического ограждения. По словам многочисленных свидетелей последствий аварии, повреждения Toyota выглядели очень серьезно и давали повод всерьез опасаться за жизнь находившихся в ней людей. «Я испугался, — признается Мусавар, — даже смотреть сначала не пошел. Виноват — не виноват, все равно боялся, что там кто-то погиб».

Сотрудники ГИБДД и спасательных служб быстро выяснили, что трое мужчин в Platz остались живы, однако получили серьезные травмы: у одного из пассажиров ушиб головного мозга и закрытый перелом шейного отдела позвоночника, а у второго — открытая черепно-мозговая травма и политравма (повреждение двух или более анатомических областей. — Н.Г.).

За рулем «Тойоты», предположительно, был житель поселка Коченево 1991 г.р. со стажем вождения 1 год. У него закрытый перелом ключицы и ребер справа.

В полиции сообщили, что результатов медицинской экспертизы еще нет, но свидетели, помогавшие спасателям, утверждают, что от всех парней из Toyota крепко пахло алкоголем. Если молодой человек действительно был пьян, ему помимо штрафов грозит лишение прав, кроме того, если медики подтвердят факт причинения тяжкого вреда здоровью пассажиров Platz, водителю грозит до 3 лет лишения свободы по ч. 2 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств).

Бетонное ограждение на трассе спасло от более серьезных последствий как минимум два автомобиля, ожидавших разрешающего сигнала светофора на полосе трассы по направлению из «Толмачёво» — тот самый ВАЗ-2104 и неустановленный автомобиль, уехавший после аварии. Если бы не эта преграда — неуправляемый Platz, еще не потерявший к этому моменту огромной скорости, мог влететь в стоящие машины, и о последствиях этого удара можно лишь догадываться.

Всего за 2 дня до происшествия губернатор НСО Василий Юрченко заявлял, что дал поручения начальнику ГИБДД по НСО Сергею Штельмаху и министру транспорта НСО Сергею Титову «о выработке всех необходимых мер, нестандартных, нетрадиционных мероприятий для изменения ситуации». Поводом к таким действиям стала возросшая смертность участников ДТП на дорогах региона. Однако опрос, проведенный на нашем сайте, показал, что посетители считают самой эффективной мерой именно установку разделителей — за этот вариант проголосовала почти половина респондентов (около 46 %). Второе место с огромным отрывом (лишь 16 % читателей) заняла повсеместная установка камер наблюдения.

«Да, сейчас есть разделители на пр. Димитрова от Вокзальной магистрали до Фрунзе, на дамбах мостов, — говорит и.о. председателя общественного совета по функционированию и развитию дорожно-транспортного комплекса НСО Вячеслав Ашурков, —

но они нужны на большинстве улиц, где две и более полос в каждую сторону. В первую очередь — на Октябрьской магистрали (от Каменской до Сакко и Ванцетти), на Ватутина, Станиславского и Большевистской».

В пресс-службе ГИБДД дополнили список установленных ограждений Бердским шоссе, ул. Станционной, Ипподромской и дамбой Октябрьского моста. По мнению полиции, ограждения для разделения потоков автомобилей очень нужны на ул. Нарымской, Жуковского и Дуси Ковальчук.

Представители ООО ПК «Сибдорсервис» согласились примерно оценить стоимость работ по установке металлических разделительных барьеров на проблемных улицах. «Базовая стоимость 1 км одностороннего металлического ограждения — примерно 1,2–1,3 млн руб., в зависимости от материалов», — рассказывает специалист компании Алексей Шавгеня. Таким образом, оборудование обозначенного участка Октябрьской магистрали (1,1 км, по данным справочника 2ГИС) обойдется ориентировочно в 2,8 млн руб., а установка двустороннего разделителя на всем протяжении ул. Жуковского (2,76 км) будет стоить около 7 млн руб.

Никита Гиевский

Фото предоставлено службой эвакуации «АСТ-54» (vk.com/act54) (1), Сергея Ляшко (2), Александра Ощепкова (3)