Где твоя тачка, чувак

Процесс эвакуации — принудительного увоза на спецтехнике — неправильно припаркованных машин водители видят ежедневно. Бывает, что инспектор ДПС в компании с крепкими парнями из грузовичка с лебедкой успевают «зацепить» машину, даже если водитель «выбежал на 5 минут», бросив авто где попало. Все это вызывает вал негативных эмоций, споров с инспектором, а также вынуждает тратить немало времени и денег. Сколько машин увезли на штрафстоянки в 2013 году, помогло ли это городу в борьбе с заторами и какие права есть у водителя в столь неприятной ситуации — в материале НГС.АВТО.

19 тысяч заживо увезенных

Заместитель начальника административной практики Управления ГИБДД по Новосибирской области Генрих Малкин сообщил, что в 2013 году в Новосибирске эвакуируется в среднем по 50–60 авто в сутки. Таким образом, с начала года на штрафстоянку отправилось более 19 тыс. авто. В нынешнем году эвакуаторы существенно активизировались — в прошлые годы, по данным г-на Малкина, эвакуировали всего по 30–40 машин в сутки.

Как отметил инспектор, первая причина усиления работы в этом направлении — изменения в КоАП РФ. Напомним, до 1 июля 2012 года задержание ТС предусматривалось только в том случае, если машина создавала помехи движению других авто. С 1 июля прошлого года эвакуация допускается, если машина припаркована в зоне остановки общественного транспорта, на трамвайных путях, а также если она просто стоит в зоне действия запрещающего знака, но никому не мешает.

«Вторая причина — это усугубление проблем с заторами. Не секрет, что нередко припаркованные в неположенных местах авто сужают проезжую часть», — признал Генрих Малкин.

По его данным, на сегодняшний день в Новосибирске совместно с ГИБДД работает 10 эвакуаторов. Они эвакуируют машины на магистралях с наиболее интенсивным движением и в транспортных узлах: площадь Маркса, Красный проспект, Вокзальная магистраль, ул. Советская, Мичурина, Каменская, Державина, Свердлова и др.

Есть способ лучше

Эксперты сомневаются в эффективности эвакуации как метода борьбы с пробками. Директор МБУ «Новосибирская городская служба парковки» Аркадий Белов убежден, что подобные меры малоэффективны по одной простой причине — эвакуаторы стоят в пробках вместе со всеми и делают слишком мало рейсов за день. «Более эффективный метод — это штраф на стекло, как в Европе. Думаю, 2–3 тыс. руб. будет достаточно. Мэрия заключает договор с фирмой, сотрудники которой материально мотивированы искать припаркованные против правил авто. Специалист обнаруживает машину, фиксирует на фото ее положение на дороге и кладет уведомление под «дворник», например. Далее все как с любым другим штрафом на нарушение ПДД — если не оплачиваешь, в дело вступают судебные приставы. Так работают на Западе, почему бы нам не перенять подобный опыт?» — рассуждает г-н Белов.

Права водителя

Директор компании помощи автомобилистам «Ваш автоюрист» Денис Алмазов рассказал о том, как по закону должна производиться эвакуация авто и какие права имеют водители в такой ситуации. В случае нарушения правил стоянки составляется протокол задержания ТС в присутствии двух понятых и акт приема-передачи ТС транспортной компании. После чего, при появлении водителя на месте задержания или на спецстоянке, составляется постановление-квитанция об административном правонарушении (с ней можно идти в банк платить штраф. — М.В.).

«Если водитель появился в процессе составления протокола задержания ТС и акта приема-передачи, они должны быть аннулированы рапортом инспектора ДПС, и на водителя составляется лишь постановление-квитанция об административном правонарушении, в котором указывается сумма штрафа. Автомобиль должен быть возвращен. Надо отметить, инспекторы ДПС неохотно аннулируют протоколы, так как это считается «забраковыванием» протокола, и инспектору ДПС грозит нагоняй от начальства. Поэтому важно зафиксировать момент своего появления на месте эвакуации.

Если водитель появился после составления протокола и акта передачи, а также после загрузки на эвакуатор автомобиля, то вернуть автомобиль в месте эвакуации практически невозможно. Так как транспортной компании невыгодно возвращать машины из-за понесенных издержек, а брать оплату за эвакуацию на месте эвакуации водители эвакуаторов не имеют права», — описал ситуацию эксперт.

По словам Дениса Алмазова, запрещается эвакуировать автомобиль, в котором находятся люди или животные, поскольку это может быть классифицировано как угроза жизни и здоровью и превышение должностных полномочий. Средства доступа в автомобиль должны быть опечатаны бирками с печатью полка ДПС и подписью инспектора ДПС, понятых и водителя эвакуатора. Повреждения при эвакуации автомобиля и помещении его на спецстоянку возмещаются причинителем вреда. Важно иметь доказательства отсутствия данных повреждений до эвакуации.

«Срок хранения автомобиля на спецстоянке начинается не с момента эвакуации или составления протокола, а с момента передачи автомобиля на спецстоянки по акту приема-передачи от транспортной компании спецстоянке», — напоминает юрист.

Утром деньги, вечером машина

То, насколько быстро вы сможете забрать своего «железного друга» со спецстоянки, зависит исключительно от вас — поскольку придется ездить в разные концы города, очень поможет друг на авто, готовый вас возить. «Увидев, что ваша машина исчезла, звоните по номеру дежурного 002. Там вам скажут, на какую спецстоянку увезли авто. Поезжайте на спецстоянку и получите акт работ. С актом отправляйтесь в то дежурное подразделение ДПС, которое производило эвакуацию. Там машину проверят по базам данных на предмет угона, составят протокол и поставят соответствующие отметки. Затем снова едете на спецстоянку, там оплачиваете их услуги и забираете машину», — описал порядок действий главный инспектор по пропаганде УГИБДД по НСО Алексей Толочный. Кроме этого, придется потратить серьезную сумму: установленная областным правительством фиксированная цена эвакуации равна 1550 руб., а каждый час на штрафстоянке обойдется в 39 руб.

Марк Волков

Фото Стаса Соколова