Поделиться
Если кто помнит, хитрое выражение «доступное жилье» вошло в обиход с легкой руки властей в 2005–2006 годах, когда был заявлен национальный проект «Доступное и комфортное жилье — гражданам России». Основная идея тогда упиралась в количество — в увеличение объемов ипотечного кредитования и жилищного строительства. Спустя почти десятилетие можно констатировать, что в Новосибирске это привело к возврату крупнопанельного домостроения со всеми его «прелестями» и бурным разрастанием жилмассивов со всеми признаками будущих гетто.
Выбор сборного железобетона оправдан его дешевизной и скоростью возведения здания на стройплощадке. Однако на основе анализа качеств таких зданий в эксплуатации давно уже ясно — для Сибири жилые дома из железобетонных панелей просто не подходят (проблемы с утеплением). С железобетоном работать сложнее, требуется квалифицированный персонал, так как крупнопанельная технология вообще больше подходит для промышленных зданий.
Поделиться
В конечном счете, такие дома еще и плохая инвестиция. Они практически не дорожают, так как деградируют и разрушаются намного быстрее зданий из кирпича. В них разрушаются стыки между панелями, требуется постоянный уход и ремонт. Но возведение многоквартирной коробки — да, дешевле не придумаешь. Вероятно, часть строительных компаний сознательно занимается этакой гонкой возведения «коробок для жилья», по принципу «быстрее-больше-дешевле». Если сюда добавить спекулятивный принцип возведения «крольчатников» из вообще одних микроквартир, то никакой иной перспективы, кроме будущего массового сноса таких жилмассивов, в голову не приходит.
Проблема отечественного дешевого жилья в том, что оно копирует решения строительного комплекса СССР, с той разницей, что уменьшили площадь квартир и изменили типологический состав в сторону малогабаритных — стало больше однокомнатных квартир на этаже. Заодно максимально упростили «коробки»: минимум опций, никаких красивых элементов, один цвет зданий. Этакие дома-тетрапаки для «переночевать».
Если, как Ле Корбюзье, сравнивать архитектуру с машиностроением, то BMW и Opel — это разная генетика, уровень комфорта, социально-экономические ниши. Но при этом оба концерна неустанно «повышают планку» в дизайне, качестве, технических характеристиках. Почему же новосибирская строительная промышленность неустанно строит и пропагандирует «не автомобиль, а автотелегу»? Может быть, потому что срослась с властью? Такое впечатление, что архитектурные решения принимаются исключительно и авторитарно руководителями ЖБИ и кирзаводов. Можно спросить любого горожанина — хотите, чтобы культура и общественное устройство находились под управлением завода железобетонных конструкций? Ответ очевиден.
Хорошее, качественное и при этом доступное жилье может получиться в случае объединений усилий бизнеса из нескольких регионов Сибири для разработки и внедрения типовых проектов нового качества, специально для применения и тиражирования в новых экономических и социальных условиях, с возможностями разумной корректировки при привязках в разных городах Сибири. Есть конкурс «Золотая капитель» для обмена опытом, есть крупнейшая в Сибири строительная выставка, есть зарубежные связи. Опыт можно и нужно перенимать у северных стран: Канады, Норвегии, Финляндии.
Также массовое жилье может стать и качественным, и доступным, если поощрять и развивать политику «доходных домов». Однако для такого подхода необходим качественный поворот в сознании. Властей, строителей и инвесторов. Не сознание временщика, который хочет «как-нибудь перекантоваться» некоторое время, а после — хоть трава не расти. А сознание человека, который хочет жить в качественной среде, с обустроенными парковками, детскими площадками, в комплексе, утопающем в зелени. Тогда, может быть, расхожее у власти понятие «повышение качества жилищного фонда и коммунальной инфраструктуры» начнет приобретать реальное содержание.
Андрей Буслаев, главный архитектор Buslaev Architects
Фото Стаса Соколова
