Возомнил себя автобусом. Lada не хотела стоять в потоке, Toyota спешила повернуть — от маневров пострадал пешеход

Иногда кажется, что пешеходы в Новосибирске могут быть уверены в своей безопасности, только если они вообще не выходят на улицу. Ни доскональное соблюдение ПДД, ни даже нахождение на тротуаре не гарантируют того, что человек не окажется под колесами. Именно такое ДТП произошло на неделе в самом центре города. Потенциальных виновников двое, но кто из них действительно виноват, оказалось дискуссионным вопросом. НГС посмотрел запись ДТП с экспертом.

Понедельник, 15 декабря, половина девятого вечера. Час пик уже закончился, как и дневной снегопад, и движение по Красному проспекту заметно ускорилось — хотя и не настолько, чтобы водители не пытались проехать быстрее за счет нарушения ПДД.

Куда торопился водитель Lada Largus, так и осталось неизвестным. Но повод был достаточно значимым, чтобы он выбрал для движения полностью свободную крайнюю правую полосу, предназначенную исключительно для общественного транспорта. Автобусов и троллейбусов в зоне видимости нет, и кажется, это классический случай «никому же не мешает», если бы в этот самый момент на Октябрьскую на запрещающий сигнал светофора не повернул такой же торопливый водитель Toyota Premio. Иномарка подбила отечественный автомобиль, от удара он вылетел прямо на тротуар и сбил женщину-пешехода.

Подписчиков телеграм-канала АСТ-54 Black видео привело во вполне объяснимое негодование: на кадрах нашлось сразу два очевидных нарушения ПДД. Но вот кто именно не прав больше и чьи действия привели к аварии, оказалось сложным вопросом.

Часть комментаторов решила не вступать в дискуссию о правилах дорожного движения, а просто дать волю эмоциям. Их нетрудно понять: несмотря на то, что серьезных последствий у аварии не было, в моменте она пугает даже на записи. Что уж говорить о тех очевидцах, которые видели ее вживую.

«Проезжали мимо этого урода! Лишить прав надо! А женщине бы лежать до приезда медиков, трещины или переломы могут быть, удар [был] сильный», — категорично высказалась Ксения М., не уточняя, какого «урода» имеет в виду.

Зато другие комментаторы не отказали себе в высоком удовольствии дискуссии.

«Largus возомнил себя общественным транспортом», — пошутил Александр.

«Ехали в этот момент в пробке, там оба хороши, — поделилась эмоциями девушка под ником Miss. — Один вылез на выделенку и рванул, другой на красный полез, не заморачиваясь об автобусной полосе, третьи его пропустили зачем-то. В итоге удар по женщине и разбитые авто».

«Тут водитель Premio виновник. Largus двигался по неразрешенной траектории, и у Premio не было обязанности уступить», — категорически заявил Игорь.

«А водитель Premio видел троллейбус или автобус, приближаясь к выделенной полосе? Ладно бы скорая, пожарники, полиция летели с мигалками, а „Ларгусу“ там делать не фиг», — возмутился в ответ Александр В.

«В пределах перекрестка по этой полосе ехать можно, а вот на красный ехать нигде нельзя», — не согласился с ним Сергей Александрович и тут же дал начало длинной ветке обсуждений.

«В пределах перекрестка можно перестроиться на выделенку только для поворота направо, а не для того, чтобы по ней ехать в пределах перекрестка», — немедленно возразила ему Ирина.

«На разборе будет установлена степень вины, виновник будет водитель Premio, а водителю Largus, возможно, выпишут штраф, но это неточно. Потому что это перекресток, и на перекрестке при работающем светофоре ТС, проезжающее на зеленый, всегда будет иметь преимущество, иначе на дорогах будет вакханалия», — ответил ей Сергей Александрович.

Чтобы понять, кого скорее всего посчитают виновником аварии автоинспекторы, НГС обратился к руководителю новосибирского представительства ФАР Вячеславу Ашуркову. По его словам, в этой ситуации виноваты оба водителя — обоим и отвечать.

«Водитель Largus действительно не имеет права ехать по полосе для общественного транспорта, он нарушает правила дорожного движения. Но и водитель перестраивающегося автомобиля должен смотреть по зеркалам. Был бы на месте Largus автобус, что бы от этого изменилось? — заметил Вячеслав Ашурков. — В любом случае, водитель Premio был бы виноват. Поэтому здесь обоюдная вина, на мой взгляд. Пешеходу, конечно, просто не повезло оказаться в этом месте».

Автоэксперт отдельно подчеркнул: из машин двигаться по полосе, выделенной для движения общественного транспорта, может только этот самый транспорт и автомобили с включенными спецсигналами. Largus мог бы выехать на нее лишь в одном случае, если бы хотел повернуть направо.

Этот случай, увы, не единственный, когда из-за проигнорировавшего ДТП водителя пострадал законопослушный пешеход. В начале декабря мы изучили видео, которое часть комментаторов приняли за автоподставу.