24 ноября стал фактически первым в Новосибирске днем этой зимы, когда пошел настоящий снегопад. Это был густой хороший снег, тот самый, который всегда парализует движение в больших городах своим первым появлением.
25 ноября в Новосибирске случился 10-балльный транспортный коллапс, которого не было год. Горожане, уже отвыкшие от такого сурового дорожного движения, столкнулись с 9-балльными пробками еще накануне вечером. Утренние заторы не позволили тысячам новосибирцев вовремя приехать на работу, автомобилисты часами сидели в салонах своих машин и шутили в интернете, остальные и вовсе толпились на остановках в огромных очередях. Следующим вечером ситуация повторилась. НГС.НОВОСТИ узнали, как город Новосибирск пережил дорожные невзгоды и когда снегопад позволит передохнуть.
Вечером все встало в 9-балльных пробках, к утру выпавшего снега стало еще больше.
Как рассказала начальник Новосибирского Гидрометцентра Анна Лапчик, за прошедшую ночь в Новосибирске выпало до 10–18 мм осадков в виде снега.
Дорожную обстановку вчера еще днем осложнил так называемый ледяной дождь, несколько аварий по всем районам города и колебания температуры около нуля, превращающие снег в самый настоящий ледяной каток, да еще и с гребенкой — мелкими частыми ямками на проезжей части.
Вчерашние 9 баллов по Яндекс.Пробкам уже случались в этом сезоне, была пара таких дней в октябре. Вечерние заторы держались по нескольку часов, были парализованы ключевые мосты — Димитровский и Коммунальный. На Коммунальном «багровый» затор держался вообще до 22:00, причиной стали буксующие фуры. По данным сервиса Яндекс.Пробки, в зависимости от улиц, по которым горожане добирались домой, новосибирцы теряли в пути от 30 минут до часа.
Утром 25 ноября в Новосибирске наступили «долгожданные» 10 баллов. «Это впервые за последний год. До этого Яндекс фиксировал максимальные пробки 19 и 24 ноября 2014 года. Уже около 8:30 светофор Яндекс.Пробок показал 10 баллов — они продержались около 2 часов», — говорит региональный представитель «Яндекса» Ольга Молодан. После 11 утра пробки «ослабели» до 9 баллов и держались на этом уровне до часа дня. В середине дня в городе движение «нормализовалось» до 7 баллов.
Самые долгие заторы, как обычно по утрам, сковали север города. Лидер утреннего списка пробок — 6,7-километровый затор на Мочищенском шоссе и Красном проспекте — среднее время езды 2 часа 20 минут. Другой затор: ул. Жуковского, Плановая, Нарымская, пр. Димитрова, Димитровский мост — 6,6 км на 2 часа 10 минут. Еще один лидер — 6,5 км — ул. Приморская, Новосибирская ГЭС, плотина ГЭС. Скорость движения машин в таких пробках — буквально 5–7 км/ч, ненамного быстрее пешехода.
Взорам автомобилистов, коротающих часы в машинах, представали огромные очереди людей, ожидавших общественного транспорта на остановках. Тяжелые автобусы и троллейбусы, шлифующие колесами лед, полностью выбились из графика и иногда даже не могли сдвинуться с места, образуя столпотворения.
Накануне зимнего сезона мэр Новосибирска Анатолий Локоть выступал с заявлением о запрете движения грузовых автомобилей по территории города в утренние часы — с 7 до 10. Как раз чтобы не усугублять пробки. Однако количество фур и грузовиков в общем утреннем потоке наводило на мысль, что такой запрет не действует, несмотря на заверения властей и ГИБДД. Мало того, эти фуры буксуют буквально на ровной дороге и стопорят весь поток. Например, этот грузовик дополнительно парализовал ул. Кедровую примерно в 10 часов утра.
Количество аварий и столкновений в городе ожидаемо выросло. Как оценил руководитель «Аварийного комиссариата Новосибирской области» Артем Федюхин, аварий больше, чем в среднестатистические дни, но не так много, как могло бы быть при 9–10 баллах. По данным сводки региональной ГИБДД, всего за 24 ноября зафиксировано 203 столкновения, в предыдущие спокойные дни эта цифра колебалась от 130 до 180.
Случались и трагикомические происшествия, например на ул. Холодильной водитель небольшого снегоуборщика заехал ковшом прямо на капот KIA Rio — погрузчик занесло на встречную полосу, где стояла иномарка.
Коротая время в пробках, автолюбители и пассажиры общественного транспорта соревновались в остроумии, строча комментарии в «Разговорчиках» на красной карте Яндекс.Пробок.
Городские власти не смогли объяснить наличие фур в утреннем городе, а всю вину возложили на сильный снегопад, который за сутки вывалил 40–55 % месячной нормы ноябрьских осадков. Как сообщил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Сергей Райхман, ночью работали 237 спецмашин, которые сдвигали снег на обочину и формировали так называемые валы.
Очистку тротуаров и переходов чиновник признал неудовлетворительной. Райхман отметил, что все силы брошены на улицы, по которым ходит общественный транспорт, но отказался назвать конкретные магистрали, по которым будет хоть какое-то гарантированное движение.
«По прогнозу погоды до выходных снега больше не ожидается, задача наша за четверг и за пятницу весь тот снег, который мы раздвинули, утилизировать», — выразил надежду Сергей Райхман.
Позитивный прогноз по уменьшению снегопада дают и синоптики, одновременно обещая похолодание до –2…–6 градусов.
К раннему вечеру 25 ноября 10-балльные пробки вернулись в Новосибирск, это произошло около 17 часов. Больше всего в багровый цвет оказались окрашены магистрали на севере города — Б.Хмельницкого, часть Красного проспекта, часть Ипподромской магистрали, пл. Калинина, Учительская, — а также ул. Большевистская и Фабричная.
Дмитрий Косенко, Ксения Евдокимова
Фото Александра Ощепкова (1, 6, 16), Анны Золотовой (2–5, 7, 10, 14, 15), Павла Сусликова (8), Дмитрия Косенко (9), читателя НГС (11), скриншоты Дмитрия Косенко с maps.yandex.ru (12, 13, 17)
Фото Александра Ощепкова (1, 6, 16), Анны Золотовой (2–5, 7, 10, 14, 15), Павла Сусликова (8), Дмитрия Косенко (9), читателя НГС (11), скриншоты Дмитрия Косенко с maps.yandex.ru (12, 13, 17)
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
