Квартира на колесах

В Новосибирске появилась новая услуга — аренда автодомов. Популярные в Европе и США, известные россиянам по фильму Родригеса «От заката до рассвета», автодома представляют собой фургоны с кроватями, столами, печкой, душем и биотуалетом. Первый новосибирский прокатный парк автодомов насчитывает 4 машины, стоимость аренды 4-местного фургончика составляет 5 тыс. рублей в сутки. Туристические компании сомневаются в востребованности услуги у новосибирцев, отправляющихся в путешествие по соседним «диким» регионам (Алтай, Тыва, Хакасия), зато у гастрольных агентств идея возить звезд по Сибири в автодоме вызвала живой интерес.

Компания «Яхты на колесах», филиал которой появился этой весной в Новосибирске, имеет офисы и арендные автопарки в Москве (20 машин), Санкт-Петербурге (3 машины) и существует на рынке 5 лет. Предлагаемые для покупки и проката автодома базируются на шасси Fiat Ducato, Ford Transit и Mercedes Benz, жилой фургон собирается в Словении. Стоимость подержанного 4-местного «Фиата» с фургончиком составляет 1,5 млн рублей, нового — 2,5 млн рублей. Аренда — от 5 тыс. руб. в сутки за 4-местный автодом до 7 тыс. руб. за 6-местный (в Москве и Петербурге — от 5 до 10 тыс. руб.)

Цены эти сравнимы с европейскими: в Германии и Испании автодом напрокат можно взять за 80–200 евро в сутки, в США — начиная с $50. В этих странах к услугам путешественников на автодомах предлагается множество специально оборудованных площадок для ночлега и парковки (в США их 20 тыс.), где есть прачечные, магазины, спортплощадки, а также возможность подключить канализацию, стационарное электричество и воду.

Жилое помещение фургончика являет собой «общежитскую» комнатку 8–9 кв. метров, кабина и жилплощадь перегородками не разделены. В комплектацию автодома входят: 2 стола, кровати, газовая плита, мойка, душевая, баки для воды, светильники, шкафы, ремни безопасности, кондиционер, биотуалет.

Существенный минус автодомов — передний привод: фургончики явно не годятся для проселочных дорог Горного Алтая или Хакасии.

«Некоторые привыкли ездить на джипах, однако наши машины рассчитаны на дороги общего пользования, не на горные», — подтвердил начальник филиала компании в Санкт-Петербурге Александр Епифанцев. Для того чтобы взять машину в аренду, нужно подписать договор, сделать стопроцентную предоплату и внести залог размером 30 тыс. руб. Существует также ограничение по километражу — не более 500 км в сутки. Весь арендный парк застрахован по каско.

Поездка на автодоме недешева, однако сравнима с предложениями турфирм. «Трехдневная поездка на Алтай в нашей компании стоит 6 тысяч на человека и 24 тысячи на четырех, — комментирует замдиректора турфирмы «Братья Говор» Евгений Говор. — В случае с автодомом 4 человека платят 20 тысяч за аренду плюс расходы на дизель, питание, услуги гидов. То есть цены сравнимые. В принципе, автодом — выгодный вариант, однако проходимость у этих машин плохая».

Предлагаемые цены за аренду автодома, по словам господина Говора, сравнимы со стандартной для Новосибирска стоимостью аренды джипа (с водителем и бензином) — 5 тыс. руб. в сутки.

Намного дешевле оказывается взять напрокат палатку и простенький универсал — 1500 руб. в сутки (ограничение по километражу — 300 км в сутки, если не укладываешься — 5 руб. за добавочный километр). Если и эти цены вселяют уныние, можно остаться в городе и взять напрокат скутер (1500 руб. в сутки) или велосипед (400–500 руб. в сутки).

Юлия Володина, директор по туризму агентства «Алтай профи», считает, что на алтайском направлении автодома не приживутся: «Люди едут на Алтай в своих машинах, большинство стараются экономить. 5–7 тысяч в сутки — далеко не самый экономичный вариант даже для компании из 4–6 человек. Да и жилья на Алтае так много, что его можно найти в любое время за значительно меньшую цену». По словам госпожи Володиной, новосибирские автовладельцы и без автодомов считают свои машины домами на колесах. За 250–500 руб. они получают место, где убирается мусор, оборудовано костровище и где можно поставить палатку: только в районе Чемала таких мест как минимум двенадцать.

В отличие от турагентств гастрольные агентства идеей комфортабельных автодомов заинтересовались. «Музыканты, диджеи и прочие звезды часто не любят автобусы. Кроме того, нередко они хотят уберечься от назойливости зрителей. Если артисты гастролируют по соседним городам в автодоме, получается и цена сравнительно небольшая, и комфорт», — прокомментировал Мансур Сафиуллин, директор концертного агентства «Ягода».

Владимир Иткин

Фото thinkstockphotos.com (1), autoyahta.ru (2–4)