Ипподромскую пустили в галоп

Впервые за всю историю Новосибирска принято решение повысить максимально разрешенную скорость автомобильного движения — в порядке эксперимента в следующем году по 3,5-километровом участку ул. Ипподромской, начиная ее пересечением с ул. Кропоткина и кончая перекрестком с ул. Военной, можно будет ехать со скоростью 80 км/ч вместо традиционных для города 60 км/ч. На этот шаг власти Новосибирской области пошли, чтобы облегчить ситуацию с пробками на ул. Ипподромской. Автовладельцы и проектировщики одобряют решение обладминистрации, однако говорят, что от пробок повышение скорости автопотока избавит навряд ли.

О повышении максимально разрешенной скорости на ул. Ипподромской объявил на заседании комиссии по безопасности дорожного движения начальник главного управления благоустройства и озеленения (ГУБО) мэрии Валерий Жарков: «Поскольку увеличение скоростного режима могут делать только исполнительные органы Российской Федерации, в порядке эксперимента на этом участке мы решили повысить движение до 80 км/ч. Подобные решения принимались во многих городах, в том числе в Москве. Траты будут небольшие. Все что нужно — это поставить соответствующие дорожные знаки». Господин Жарков также отметил, что на этом борьба с пробками не закончится, и вскользь коснулся планов, касающихся развязки на Южной площади, которая должна появиться через год.

Депутаты транспортной комиссии обратили внимание, что скорость 80 км/ч у основного потока машин может противоречить движению по Ипподромской автобусов и маршруток, и даже выделение для общественного транспорта отдельной полосы, скорость на которой будет ниже, не решит всех потенциальных проблем. Вице-губернатор Василий Юрченко отметил, что пока автобусы по нижнему уровню магистрали не идут, а новая мера является экспериментальным шагом.

В институте «Новосибгражданпроект», проектировавшем Ипподромскую магистраль, к инициативе властей отнеслись как к временной мере, которая ситуацию изменит не сильно. «Чтобы разгрузить Ипподромскую, нужно построить развязку на Южной площади у Красного проспекта и Каменской магистрали, тогда Ипподромская будет действительно разгружена. Если вы к этому месту приедете быстрее, легче вам не станет», — комментирует Алексей Хаванов, начальник отдела инженерных сооружений «Новосибгражданпроект».

И действительно, экономия времени получается небольшая: при скорости 80 км/ч на свободной дороге 3,5-километровый участок можно проехать за 2,6 минуты, а при скорости 60 км/ч — за 3,5 минуты.

Решением проблемы пробки на ул. Военной может стать развязка по ул. Лескова и Короленко. «Сейчас она разрабатывается на стадии градостроительного проекта, — рассказывает Алексей Хаванов. — Когда будет создана эта развязка, будут убраны левые повороты на перекрестке с Военной, самые проблемные». Еще одним из вариантов разгрузки Каменской магистрали господин Хаванов назвал также развязку на ул. Зыряновская. И та, и другая развязки появятся, впрочем, не раньше 2010 года.

Автомобилистам повышение разрешенной скорости на руку, так как в основной своей массе они и так едут по Ипподромской не ниже 80 км/ч.

«Я считаю, что это безусловно правильный шаг, поскольку повышение разрешенной шкалы не повлияет на аварийность, — комментирует Вадим Катков, участник основного состава гонщиков Novosibirsk Drag Team EXE. — На аварийность скорее влияет подготовка водителей нашими автошколами. Моя лично средняя скорость на этой магистрали — 80–90 км/ч. Естественно, в зависимости от погодных условий: в гололед, например, еду 40 км/ч и не чувствую себя обиженным. Главная польза от всего этого в том, что будем меньше платить штрафы ни за что. Это избавит от лишних проблем водителей и инспекторов ДПС». По мнению Вадима Каткова, таким же образом повысить максимально разрешенную скорость можно было бы и на Бердском шоссе.

Владимир Иткин

Фото Александра Богача