«10% в год — законный рост». В Новосибирске подорожал бензин — какие цены будут у топлива к концу года и как их остановить

Бензиновая корзина в России становится всё тяжелее. Те же километры поездок обходятся дороже, а бюджет на транспорт для бизнеса и домохозяйств требует пересмотра. Цифры говорят о росте, прогнозы — о его ускорении, а государственная реакция пока остаётся в режиме наблюдения. Что так влияет на цены на топливо и как они изменятся к концу года, разбирался корреспондент НГС.

Новосибирские автомобилисты заметили, что за только за последние недели на некоторых заправках бензин подорожал сразу на несколько рублей.

Свежих данных у Росстата пока нет, но, согласно подсчетам на конец июня, топливо в Новосибирской области за месяц выросло в цене в среднем на 0,8%. Изменились цены на дизельное топливо (+0,8%), бензин марок АИ-92 (+0,9%), АИ-95 (+0,8%), АИ-98 и выше (+0,2%).

Корреспондент НГС убедился в том, что выросли цены и на АЗС. Так, на заправке «Прайм», которая находится на улице Выборной, 89/3, с 20 июня (меньше, чем за месяц) топливо подорожало довольно существенно: АИ-92 вырос с 55,9 до 56,4 рубля, АИ-95 — с 59,9 до 60,4 рубля, дизельное топливо — с 74,2 до 74,4 рубля.

Аналогичная картина наблюдается и на заправке «Опти», которая находится на улице Выборной, 156. Здесь топливо с 20 июня подорожало тоже в среднем на полрубля: АИ-92 — с 55,8 до 56,3 рубля, АИ-95 — с 59,8 до 60,3 рубля, дизельное топливо — с 73,7 до 74,3 рубля.

Между тем, среднероссийские цены на топливо за последние три года выросли действительно очень ощутимо. АИ-92 и АИ-95 подорожали примерно на 20%, а высокооктановый бензин и дизель — на 30–40%.

Автомобилисты Новосибирска, как и по всей России, этим летом вновь столкнулись с тревожной реальностью: цены на заправках ощутимо подскочили за считанные дни. Ситуация сегодня — это не случайный скачок, а закономерное продолжение многолетней тенденции, где главным двигателем роста цен выступает вовсе не мировая конъюнктура нефти, а фискальная политика государства. Львиная доля — около 60% — от цены каждого литра бензина на заправке составляют налоги: НДПИ, акцизы и НДС.

Государство использует топливный рынок как надежный «бюджетный генератор». Дополнительным фактором, отвязывающим внутренние цены от мировых, служит демпферный механизм: он гарантирует доходы нефтяникам при невыгодном экспорте, но «съедает» потенциальную выгоду для потребителя при падении мировых цен.

«Повышение цен на топливо — это традиционный феномен летнего сезона. Возможно, хотят успеть повысить цены до уборочной кампании, чтобы было меньше негатива, — предположил в разговоре с НГС доцент кафедры финансового рынка и финансовых институтов НГУЭУ Эдуард Коложвари. — Ничего хорошего, конечно, в повышении цен на топливо нет: это усиливает инфляцию, которую, вроде бы, удалось поприжать. Думаю, здесь должна быть более активная позиция ФАС, цены на топливо можно и нужно держать на одном уровне».

В качестве основной причины повышения цен экономист видит попытку компенсировать выпадающие доходы нефтяных компаний, а также бюджета от экспорта нефтепродуктов.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин объяснил НГС, что прайсы на топливо в России повышают с целью пополнения бюджета, напомнив, что цена литра бензина примерно на 60% состоит из налогов и сборов.

«Вторая вещь — локальная. У нас летом многие нефтеперерабатывающие заводы уходят на ремонт, поэтому это может быть связано с неким локальным дефицитом топлива», — отметил Антон Шапарин.

Рост цен на топливо в глазах многих россиян — это уже что-то очевидное и привычное. Как сильно вырастут цены, скажем, к 2026 году?

Главный ориентир для нефтяных компаний — негласное «джентльменское соглашение» с властями, разрешающее рост розничных цен на топливо в пределах официальной инфляции. На середину июля Росстат фиксирует ее на уровне 9,4%. Это создает мощный фундамент для дальнейшего подорожания.

Эдуард Коложвари считает, что топливо продолжит дорожать и дальше, но не такими быстрыми темпами, как сейчас.

«Сильно вырасти ценам, думаю, правительство не даст. Будут это делать постепенно. Думаю, 10% в год — это законный рост», — отметил Коложвари.

Затормаживания роста цен ожидает и Антон Шапарин. Он объяснил, что недавно в правительстве прошло важное совещание по этому вопросу.

«Встречались с нефтяниками — речь шла о возможности полного перекрытия экспорта бензина, если ценовое ралли будет продолжаться. Будем надеяться, что нефтяники прислушаются», — подчеркнул собеседник НГС.

Тем не менее по расчётам наших коллег из «Фонтанки» к концу года рост цен на топливо может составить ещё 4–5 рублей. Дизель таким образом в 2026 год может перейти со средней по стране ценой в 77,12 рубля за литр, а АИ-92 и АИ-95 — 61 и 66,68 рубля соответственно.