Барахолка в стиле «МЕГИ» (видео)

Авторы проекта торгово-логистического комплекса на пересечении Северного объезда и Пашинского шоссе, в который смогут переехать арендаторы Гусинобродской барахолки, впервые раскрыли подробности проекта. Корреспондент НГС.НОВОСТИ в числе других журналистов задал вопросы гендиректору ООО «Норд сити молл» Вагану Авакяну о том, как будет выглядеть торговля в новом комплексе, почему он не опасается недовольства местных жителей и сколько будут стоить товары в новой барахолке.

Не дожидаясь вопросов, Ваган Авакян представил присутствовавшего на пресс-конференции председателя совета директоров компании, отвечающего за безопасность, — бывшего первого заместителя командующего войсками Сибирского регионального командования ВВ МВД РФ Николая Сивака. Экс-генерал рассказал, что в торгово-логистическом комплексе установят 1,5 тыс. камер наблюдения и создадут службу безопасности. Такая обеспокоенность безопасностью связана с большим количеством людей и транспорта на объекте, а не с криминальным образом действующего Гусинобродского рынка, уверял Николай Сивак.

Сам гендиректор «Норд сити молла» объявил, что компания ставит перед собой амбициозную задачу — построить лучший в стране торгово-логистический комплекс в данном формате. После чего приступил к общению с корреспондентами.

Нынешний участок для торгово-логистического комплекса меньше старого в 2 раза. Параметры проекта остались прежними?

Площадь нового участка позволяет полностью реализовать разработанную нами концепцию, не пожертвовав при этом ни одним из элементов.

Общая строительная площадь комплекса около 170 тыс. кв. м, торговой и складской зоны — 90 тыс. кв. м.

К лету 2015 года вы планировали сдать первую очередь на 1 тыс. торговых мест. Эти планы в силе?

Да, первую очередь мы планируем ввести в эксплуатацию в июле 2015 года. Еще 2 тыс. торговых мест будут введены в июне 2016 года.

Как оцениваете объем инвестиций в проект и сроки окупаемости?

Объем инвестиций в проект оценивается в 4,5 млрд руб. Срок возвратности инвестиций по той финансово-экономической модели, на основе которой мы движемся, составляет от 8 до 9 лет. Грубо говоря, это 12–13 % годовых, что инвесторов, участвующих в проекте, вполне устраивает.

А каков источник инвестиций в строительство?

В пул инвесторов входит достаточно большое число физических лиц. Выделить кого-то одного было бы неправильно. Я не считаю уместным называть инвесторов.

Состояние российской и новосибирской экономики, которое колеблется между рецессией и стагнацией, не повлияло на ваши планы?

На сегодняшний день мы вложили в проект уже более 300 млн руб., это помимо приобретения земельного участка. Компания финансирует строительство собственными средствами. При этом несколько крупных банков страны по своей инициативе начали диалог по возможности кредитования нашего комплекса. Безусловно, финансовая ситуация крайне непростая, но те банки, с которыми мы общаемся, оценивают наш проект как один из наиболее устойчивых и привлекательных.

Как, на ваш взгляд, повлияет на судьбу нынешней барахолки отказ властей от строительства метро из-за отсутствия денег в бюджете?

Мы не думаем, что происходит на барахолке. Безусловно, наш комплекс открыт для всех добросовестных арендаторов, которым понравится, что мы строим, но я убежден, что значительная их часть будет не с барахолки.

Какие конкурентные преимущества будут у вашего комплекса перед комплексом около нынешнего Гусинобродского рынка — на территории ПАТП-8?

Мы убеждены, что условия, которые предложим предпринимателям, будут более чем конкурентоспособны. Я не хочу показаться нескромным, но комплекс, который мы строим, по своей инфраструктуре и технологическим решениям является для области уникальным.

Мы с должным уважением относимся ко всем нашим коллегам по девелоперскому цеху, но могу сказать, что существует определенное нижнее пороговое количество арендаторов, при котором работает синергетический эффект.

По нашим оценкам, применительно к рыночной ситуации Новосибирска, это количество находится между 2 тыс. и 3 тыс. торговых мест. На 8 га территории ПАТП-8 такое их количество не поместится.

И любое место в черте города, которое станет местом расположения подобного объекта, обрекает себя на превращение в точку транспортного коллапса.

Председатель городской депутатской комиссии по градостроительству Вячеслав Илюхин говорил, что дорога в Пашино не выдержит трафика к крупному торговому комплексу и окончательно встанет в пробках. Согласны ли вы с ним и планируете ли как-то решать эту проблему?

Меня удивляет, что власти не беспокоятся, что на Гусинобродском шоссе уже возник коллапс и чем дальше, тем безысходнее он будет. И меня удивляет, что высказывают опасения о возникновении коллапса на пересечении одного из магистральных шоссе федеральной трассы и Пашинского шоссе.

Вы готовы что-то предложить жителям Пашино в обмен на беспокойство от деятельности торгового центра?

Мы для всех жителей области делаем этот объект, будем размещать информацию о вакансиях, которые у нас есть, будем отдавать предпочтение жителям города и области, и особенно прилегающих районов.

То есть строить в Пашино дороги и детские площадки, к примеру, вы не будете?

Я понимаю, когда застройщик расплачивается какими-то социальными мероприятиями за предоставление городом земельного участка, прокладку внешних сетей, бесплатное предоставление технических условий.

Но город нам ничего не дал.

Мы сами купили участок у предыдущих собственников, который уже был лет 6 выставлен на продажу.

Продавцы с барахолки опасаются, что в новый комплекс никто не поедет — слишком далеко. Как вы планируете привлечь покупателей?

Я не вижу никаких проблем с транспортной доступностью. Там ходит много общественного транспорта. Мы давно ведем переговоры с транспортными компаниями города, они заинтересованы в организации специальных маршрутов до комплекса, учитывающих специфику его работы: доставка работников туда и обратно должна быть в любое время суток. Если мы не договоримся с транспортными компаниями, то сами бесплатно запустим маршруты.

Вдоль границы нашего участка проходит железнодорожная ветка, когда-то соединявшая город с Пашино. РЖД нас заверили, что когда объект заработает и там появится интенсивный пассажирский трафик, они будут заинтересованы в функционировании этой ветки и построят на границе нашего участка станцию.

Значит, комплекс будет работать круглосуточно?

Для тех арендаторов, кто осуществляет оптовую торговлю, комплекс будет функционировать постоянно. Для розничных покупателей — будет режим работы, который мы будем соизмерять со спросом.

Какие условия вы предложите арендаторам?

Площадь стандартного торгового места — 15 кв. м, над ним располагается склад площадью 10–12 кв. м, который бесплатно прилагается к торговому месту и соединен с ним лестницей. В тыловой части комплекса будет около 600 складов длительного хранения. Мы их будем сдавать арендаторам, обслуживающим оптовые потоки. Пополнение складов будет осуществляться только на уровне 2-го этажа, то есть все многочисленные походы с тележками и тюками не будут пересекаться с потоком розничных покупателей.

Сколько стоит аренда торгового места?

Средняя стоимость будет 25–30 тыс. руб. в месяц. На Гусинобродском рынке сейчас стоимость контейнеров колеблется от 20 тыс. до 70 тыс. руб.

Изменятся ли цены и качество товара по сравнению с тем, что сейчас есть на барахолке?

Мы в торговлю вмешиваться не будем. Но мы понимаем, что в конечной цене реализации товара определенную долю составляет стоимость аренды. Учитывая, что на нашем комплексе аренда будет не выше, чем на Гусинобродском рынке, этот фактор не приведет к увеличению цены товара.

Ксения Евдокимова

Фото предоставлены «Норд сити молл»