Обогнали москвичей: новосибирцы скупают кроссоверы — чем за это приходится расплачиваться

В Новосибирске всё больше становится кроссоверов и внедорожников — доля таких машин в общем количестве легкового автотранспорта уже вплотную приблизилась к 30%. Это больше, чем в целом по России, и существенно больше, чем в Москве, где дороги называют «идеальными» — соответственно нужды в автомобиле повышенной проходимости в условиях столицы практически нет. Какие ещё причины толкают новосибирцев на покупку кроссоверов и насколько дороже обходится их содержание по сравнению с обычной легковушкой — разбираемся вместе с экспертом.

По последним данным аналитиков агентства «Автостат», в Новосибирской области на учете стоит 233 тысячи кроссоверов и внедорожников. Общая численность парка легковых автомобилей у нас чуть более 800 тысяч штук и на долю SUV приходится практически каждая третья машина.

— В Новосибирской области доля кроссоверов — 28,3%. В Москве насчитывается 1,26 миллиона таких автомобилей — доля 12,5% от общего объема, — уточняет руководитель пресс-службы агентства «Автостат» Азат Тимерханов.

В целом по России доля автомобилей повышенной проходимости составляет 23% — по стране бегают 10,15 миллиона таких машин. Понятно, что в абсолютных цифрах Новосибирск далеко не лидер, но стремление обладать кроссовером у сибиряков явно выраженное — причин для такого выбора много, не пугают даже повышенные расходы на содержание.

— Почему покупают кроссоверы и джипы — потому что дорог у нас нету. Не секрет, автомобили, которые обслуживаются в Москве на наших станциях: ходовка у них практически не чинится. А в Новосибирске — сплошная ходовка. Причина — очень плохие дороги, в отличие от центральных регионов, особенно Москвы. Там люди могут ездить и 150, и 200 тысяч километров на одной ходовке и ничего не менять. Поэтому жители Новосибирска стараются покупать машины повыше, особенно с учетом погодных условий зимой, когда ты на легковом автомобиле из двора не выедешь, когда нечищеные дороги кругом. Будешь сидеть на пузе, цеплять бамперами. Даже на больших магистралях города порой не проехать. Ну и, в принципе, тут природа ближе, люди используют автомобиль чаще для выезда за город или на дачу, где, естественно, бездорожье, — объясняет руководитель федеральной сети автосервисов FIT Service Данил Соловьёв.

Обладать кроссовером, а уж тем более внедорожником (который, как правило, крупней и прожорливей), — удовольствие не из дешевых. Мало того, что такая машина в целом дороже легковушки, так еще приходится тратить дополнительные деньги на содержание авто.

— Дороже с точки зрения налога в связи с тем, что «лошадей» больше, с точки зрения потребления топлива. Расходы на масло, потому что объем двигателя больше, колёса дороже, шиномонтаж дороже. По содержанию в целом — это где-то на четверть дороже, максимум на 30%. Но люди на это готовы идти, — отмечает Данил Соловьёв.

Впрочем, снизить траты на содержание кроссоверов новосибирцы изначально пытаются путем покупки самых дешевых моделей. Самый распространенный у нас SUV — отечественная LADA 4x4, таких насчитывается 23 тысячи штук. Только потом с большим отрывом идут иномарки: Honda CR-V (14 тысяч штук) и Toyota RAV4 (13 тысяч штук).

Интересуетесь машинами и всем, что с ними связано? Загляните в наши еженедельные рубрики «Куда ты рулишь?» и «Я паркуюсь как чудак» (там много интересного!).