«Бампер привезти дороже, чем стоимость автомобиля»

Конституционный суд России признал право водителей требовать возмещения стоимости запасных частей при ДТП по расценкам абсолютно новых деталей. При этом подавать в суд придется на второго участника аварии, поскольку страховая компания свою функцию вроде как выполнила и все, что положено по закону об ОСАГО согласно правительственной методике, выплатила. Портал НГС.АВТО спросил у экспертов, в каких случаях новые детали действительно необходимы для ремонта, а когда это приведет к сильной переоценке ущерба.

Денис Алмазов, руководитель юридической компании «Автоюрист»:

«Пока еще не сложилась судебная практика по этому поводу, Конституционный суд только разъяснил. Практика взыскания стоимости новых деталей без учета износа будет, только если, во-первых, доказать эти расходы. Покупка этих деталей — не просто в будущем планируете, а нужно доказать, что человек понес эти расходы по факту. Во-вторых, нужно будет доказать, что новые детали были необходимы, что без новых запчастей невозможно отремонтировать автомобиль. Это очень сложно, практики пока еще нет. Видимо, много жалоб поступало, поэтому суд и разъяснил.

Вообще, все идет от страховщиков — они хотят на себе меньшую нагрузку по выплатам оставить и перекинуть это куда угодно, только не на себя. Это укладывается и с той политикой, чтобы не выплачивать компенсацию, а делать ремонт на специализированных СТО. Многие страховые компании очень плохо платят, стараются занизить. 10–15 % делают дисконт при оценке ущерба. Приходится все равно проводить независимые оценки, и разница составляет 15, а то и 20 %. И все равно недоплачивают. Есть разъяснение Верховного суда, что если разница между вашей оценкой и оценкой страховщика не превышает 10 %, то это укладывается в погрешность, и суды отказывают в таких исках».

Олег Дугушкин, руководитель компании автотехнической экспертизы «НАТТЭ»:

«Каждый, кто обращался в страховую компанию, он не получал 100 %. И на сегодняшний момент единая методика "обрезания" стоимости восстановительного ремонта — она узаконена государством. По этой методике: есть база запасных частей, мы забиваем номер части и получаем на нее стоимость. Раньше мы заходили на сайт Exist и получали, образно говоря, на "Короллу" стоимость бампера от 13 тыс. до 30 тыс. руб. На сегодня база РСА выдает 5 тыс. руб. То есть стоимость, за которую в городе Новосибирске ничего не купишь. На большую часть запасных частей сейчас ценник просто ниже плинтуса.

А есть запасные части на какие-нибудь японские автомобили внутреннего рынка типа Mark II. Там вообще здорово — повредили мы один бампер, а получается чуть ли не total автомобиля — т.е. он не подлежит восстановлению, поскольку реально купить бампер и привезти в Новосибирск дороже, чем стоимость автомобиля. Мы привыкли ремонтироваться на авторазборах, нормальный ремонт-то не предусматривается.

Положительные последствия — то, что автовладелец по гражданскому закону получит полное возмещение своего ущерба в ДТП. Но возникает парадокс. Вот я застрахован в страховой компании, я попал в ДТП, я получил от компании, например, 200 тыс. руб. из максимального лимита в 400 тыс. руб. А реально мне нужно 300 тыс., я беру и на 100 тыс. подаю в суд на виновника. Он приходит в суд и говорит — извините, я застраховался по ОСАГО, чтобы самому не платить, я застраховал свою гражданскую ответственность в пределах 400 тыс. А тогда закон об ОСАГО куда?.. Я вижу юридический казус».

Внимание, новая рубрика «Я паркуюсь как чудак»! Присылайте свои фото и видео с неправильно припаркованными автомобилями на news@ngs.ru — давайте вместе избавим наш город от автохамов.

Также портал НГС.АВТО ищет красивых девушек для фоторубрики «Девушка месяца».

Пишите с фото на почту auto-news@office.ngs.ru.