Машина месяца: турбо для бездорожья

Subaru Forester — автомобиль на любителя. В хорошем смысле. Для того, кто готов единожды потратить 1,5 млн руб. и в последствии не жалеть денег на недешевые запчасти в обмен на отличную динамику и уникальную управляемость. Благо, любителей Subaru Forester в Сибири немало. Продажи нового поколения легендарного кроссовера Subaru Forester начались в конце марта 2013 года. «Форик» окончательно ушел от неказистой угловатости, получил новую линейку двигателей и подорожал. Корреспонденты he прокатились на новом Forester по городу и бездорожью, запечатлев свое путешествие на камеру.

Главный секрет привлекательности автомобилей Subaru, и кроссовера Forester в частности, — это высококлассная управляемость. Она достигается за счет сочетания двух технологий — оппозитного двигателя и симметричного полного привода. В оппозитном двигателе, в отличие от более массового V-образного, цилиндры не «стоят», а «лежат», т.е. расположены под углом 180 градусов друг к другу. За счет этого достигается более низкий центр тяжести. А чем ниже центр тяжести тела, тем оно более устойчиво в движении. Симметричный полный привод напрямую распределяет крутящий момент от двигателя на колеса, также способствуя устойчивости.

Forester нового поколения предлагается с тремя типами бензиновых двигателей: 2 л (150 л.с.), 2,5 л (171 л.с.) и 2 л турбо (241 л.с.). В зависимости от комплектации автомобиль оборудован механической коробкой передач или фирменной АКПП Lineatronic. Дорожный просвет новинки — 220 мм.

Разброс цен на новый Subaru Forester — от 1 млн 148 тыс. руб. до 1 млн 795 тыс. руб. Фанаты марки убеждены, что у Forester нет прямых конкурентов, однако, по сути, он соперничает с любым среднеразмерным кроссовером. В этом смысле новинке придется побороться с Toyota RAV4 (от 998 тыс. руб.), Honda CR-V (от 1 млн 149 тыс. руб.), KIA Sportage (от 859 тыс. руб.) и Hyundai Santa-Fe (от 1 млн 199 тыс. руб.). В тест-драйве и фотосессии участвовал автомобиль в максимальной комплектации.