21 сентября вторник
СЕЙЧАС +3°С
Профиль пользователя

Мираба

Пол: ЖенскийДата регистрации: 14.04.2011

29 апр 2011 в 09:06

У моих знакомых более 50 лет назад умер сын, 2 раза в год они ездили на кладбище, могила была более-менее обихожена, пока в один прекрасный день они не приехали туда, а вместо их сына уже другой человек захоронен, это было настоящей трагедией, причем руководство кладбища сказало, что после 501 лет возможно повторное захоронение. Правда ли это? Ничего святого у людей не осталось.

14 ответов
29 апр 2011 в 08:59

Я считаю, что делать бизнес на усопших кощунственно, наши предки уважали места захоронения близких людей, к сожаление во времена атеизма люди потеряли веру, а сейчас, в эпоху "дикого капитализмя" готовы на все ради наживы, а о душе подумали? Тревожить прах усопшего грешно. Вот в деревнях сохранились могилы прапрадедов, к счастью нет богатых людей, которым вдруг понадобилось это место для захоронения своих родственников. А, если кладбище близко от города, то в такой деревне уже скоро для деревенских места не останется. Вообще, места захоронения надо уважать, все там будем. И там нам никакие деньги не нужны будут, 2 квадратных метра это все, что нам остается навечно, так теперьи этого можно лишиться. А ухаживать за могилками, когда родственники не могут, могли бы и волонтеры. Надеюсь, что найдется благородный человек, который это будет делать не за деньги, а во имя спасения своей души.

6 ответов
27 апр 2011 в 18:43

Лучше бы наш губернатор позаботился о здоровье населения. Все дворы забиты автомобилями, дышать нечем, дети дышат выхлопными газами, машины ставят под самыми окнами и весь дом с первого этажа по пятый (дальше дым чуть расеивается) дыщат этим.

27 апр 2011 в 18:12

Я считаю, что в наших условиях, когда в городе все дороги довольно узкие, выделение такой полосы приведет к увеличению пробок. Почему-то наш губернатор принимает решения или дает предложения, направленные на ухудшение положения граждан города. Вместо того, чтобы подумать о развязках, мы предлагаем оттяпать у водителей полосу и потом их же штрафовать. А автобус сможет заезжать на другие полосы? А в случае поломки автомобиля автолюбитель будет стоять посреди дороги? Не понимаю.

4 ответа
15 апр 2011 в 21:17

Уважаемый, довожу до Вашего сведения, что самый дешевый троллейбус, который трясется при перевозке пассажиров и вообще неудобен в эксплуатаци стоит 4-5 млн.руб. Более-менее оснащенный тролзовский до 7 млн.руб.

15 апр 2011 в 10:05

Видимо, Вы не знаете, что аккумуляторы можно восстанавливать. Непонятно, зачем обвинять человека, ученого, который разрабатывает что-то новое в "нагревании карманов" Обычно "держи вора" кричит громче всех сам вор. С чем Вас и поздравляю

15 апр 2011 в 10:01

Напрасно Вы считаете, что необходима будет утилизация аккумуляторов. Вы, наверное не в курсе, что аккумуляторы можно "восстанавливать" и использовать вторично. Когда завод по производству этих аккумуляторов будет работать, проблемы эти все рашатся. А вам советую гордиться за жителей нашего города, создавших это. Конечно, проще всего критиковать. Но, прежде чем критиковать, нужно вопрос изучить. Многое из того, чем мы сейчас пользуемся и без чего не можем обойтись, в свое время подвергалось такой же критике со стороны сомневающихся. Это нормально и своественно технического прогрессу

15 апр 2011 в 09:55

Я считаю, что это очень хороший проект. Немного разбараясь в данном вопросе, знаю, что ионно-литиевые батареи имеют огоромные преимущества перед суперконденсаторами по ряду параметров. Советую почитать техническую литературу всем, кто этого не знает, а высказывается. И еще, в Новосибирске ГЭС, которая не потребляет мазут и солярку, так что это будет действительно экологически чистый транспорт, позволяющий обеспечить доставку пассажиров в отдаленные районы. Все новое всега воспринимается некоторыми людьми с осторожностью, время покажет. Я знаю, что это будет удобно для пассажиров и для всего населения города. А про откаты пишет человек, не владеющий ситуацией.

8 ответов
14 апр 2011 в 10:29

Я считаю, что хорошо, что будут использованы в настоящий момент ржавеющие и не используемые подъездные рельсы, на прокладывание которых в свое время были потрачены огромные деньги, а контактной сети нет. Так что такой трамвай позволит людям добираться практически в любой район, так как таких веток в городе много.

1 ответ