28 октября четверг
СЕЙЧАС -1°С
Профиль пользователя

arfoxie

Дата регистрации: 07.04.2012

15 сен 2014 в 15:29

Интересно, в число этих "нелегальных таксистов" входят частники, работающие по договору с конторой такси (типа нелоготипных машин "Лидер", "Гранд-авто" и т.д.)?

4 ответа
12 сен 2014 в 11:41

iMiKE, сам работаю в Лидере. Скажу я Вам, бывают заказы и по 90 рублей. Вчера был заказ с Хилокской на Бердское шоссе. 130 рублей всего.
Жаль, скрины тут не прилепить. Так бы даже показал.

4 июл 2014 в 14:28

Укроп, да как-то без проблем "пробился", если это можно так назвать. Пришёл со СНИЛСом в офис Ростелекома, получил етокен, зашёл на госуслуги.
Требовалось получить загранпаспорт. Оформил заявление (оформление затянулось на день из-за отсутствия фотки в электронном виде на анкету). Начал оформление в четверг, завершил оформление и подал заявление на загран в пятницу в 22 часа.
Утром в понедельник пришло письмо - через 3 дня (в четверг) приходите и приносите оригинал паспорта, военник и квитанцию об оплате пошлины. назначили на 12:10 дня. Запустили в кабинет в 12:05. Ничего плохого о сервисе в УФМС сказать не могу - сказали в 12:10, значит где-то в это время и запустят!
Паспорт получил через 3 недели, как и было оговорено в правилах - месяц со дня подачи заявления.

11 июн 2014 в 12:14

А еще сотрудники безопасности банка не учли такой момент - чтобы узнать реальный номер телефона банка, нужно, чтобы он был напечатан на обратной стороне карты, и смотреть его только там!!! Сайт может быть фишинговым из-за вирусов на устройстве, и там, как следствие, будет указан мошеннический телефон.

5 июн 2014 в 13:39

Зеленый лук, да я вроде не путаю) просто видимо не только приусы используют) почему-то в голове плотно отложился образ именно приуса с крутящейся камерой наверху. Можете даже сами посмотреть фото, сделанные днем в ясную погоду - тень в виде приуса)

5 июн 2014 в 11:34

Дракончик, а я и не спорю, что проект свернули на неопределенное время. Статья как раз о том, что сейчас творится на заводе, где планировалось развернуть производство.

5 июн 2014 в 11:15

G-gXc, с каких пор там в городе 50?
На трассе уже 100 (в классическом понимании). 110 только на тех, где есть ограждение между встречными потоками.

5 июн 2014 в 11:02

Александр, только сегодня читал на МК февральскую статью о заводе ё-мобилей.
А так мне кажется, что вместо Крузера можно было бы Патриот использовать. Другое дело, что надёжность автомобиля бы сильно сказалась на надежности всей системы.

5 июн 2014 в 11:00

Зеленый лук, насколько мне известно, Google использует Toyota Prius с технологией беспилотного управления для Street View.

4 июн 2014 в 09:47

Казахстан, знаем, ездили. И знаки там так же расставлены - на трассе поставят знак "50" и едь, плетись... зато знака "конец ограничения скорости" нет. А через 10 км стоит экипаж и собирает дань наличкой.

3 июн 2014 в 16:49

Новосибирец, согласен полностью. Я бы на месте г-на Жаркова предложил бы снизить эти разрешенные 19 км/ч до 5-6 км/ч и ввести жесткий контроль за соблюдением ПДД. Ну и, разумеется, ввести нормальное скоростное регулирование - на мостах ввести ограничение 80, на БШ 90, на СШ 100, ну и Богдашку пусть вернут если не 60, то хотя бы 50, а так в городе оставить разрешенные 60.

3 июн 2014 в 14:44

Господин Жарков вообще бы предложил уменьшить разрешенную скорость до 10 км/ч, а ненаказуемую - оставить 79. Типа 69 км/ч - погрешность измерений. К чему я это...
Ну не нравятся вам эти 79 - сделайте 69, сделайте погрешность не 19, а 9 км/ч, а официально разрешенную скорость оставьте в покое.

2 ответа
3 июн 2014 в 12:46

Зачем, а Вы в окно выгляните....а потом на календарь...снова в окно...и снова на календарь...и всё станет понятно

21 мая 2014 в 14:09

Анастасия, высказываться действительно никто не мешает. Даже если и стало ему скучно и бедно жить, его действия полностью легитимны и я думаю, большинство их поддержат.

12 мая 2014 в 12:09

Ну раз на такой скамейке вредно сидеть по полчаса и дольше, значит на остановках их ставить нельзя)

1 ответ
7 мая 2014 в 07:46

Частично соглашусь с г-ном Комаровым - и от себя добавлю, что мало того, что необходимо организовывать взаимодействие между различными видами транспорта - нужно в первую очередь поднять с колен наземный транспорт - свидетельство этому также приводится в статье - очередная порция маршрутов досталась частникам, а, как следствие, должный контроль за работой обеспечить будет невозможно - всё будет строиться на получении прибыли.

Странно, что ни один из экспертов не заметил тот факт, что наземного транспорта на данный момент в Новосибирске практически нет (постойте на остановке после 21:00) - необходимо в первую очередь возобновить муниципальный транспорт за счёт бюджета области и города, и уже тогда говорить о пассажиропотоке. В связи с этим не "метро не нужно", а люди просто отчаялись ждать ОТ, пересев на Л/А.

4 ответа
13 дек 2013 в 15:29

Имануил, а не кажется ли Вам, уважаемый, что то, что двигается нынче по дорогам Новосибирска вместимостью 13 человек и больше, довольно трудно назвать общественным транспортом? Может, оттого и покупают автомобили, не?

6 дек 2013 в 12:06

Продолжение.
По факту я бы в первую очередь воткнул по 5му вагону в составы, а только потом увеличивал бы количество станций (причём, на левом берегу), поскольку первоочередной задачей, на мой взгляд, является возможность обеспечить развоз пассажиров при текущем количестве станций, ибо при большем количестве станций пассажиропоток вырастет. Уменьшение интервала на 15 секунд проблемы не решит - однозначно. С утра интервал бывает и меньше.
Хотелось бы также уменьшить интервал движения с 5 минут раза эдак в 2 не с 6 вечера, а с 5ти, поскольку многие работают с 8 до 17 часов, и уже в 17:05 в вагоне не протолкнуться - так и хочется, чтобы первые лица области, города и самого метрополитена сами "на своей шкуре" изучили динамику пассажиропотока и приняли соответствующие решения об интервале движения.

6 дек 2013 в 12:06

Спасибо за хорошую статью, НГС. Мне больше всего понравилось, что затронут вопрос об одновременном прибытии поездов на станцию (в частности, пл Ленина) - выходят просто толпы народа из 2 поездов одновременно, и перед эскалатором постоянный коллапс. Неужели так трудно обеспечить хотя бы минутную разницу между прибытиями встречных поездов?
Порадовала фраза о том, что в 2013 году не планируется повышение стоимости проезда (эх, а я так ждал).

1 ответ