ага, по всему городу не оставили ни одной парковки, совсем негде парковаться.

правильно — все стоянки с площади вообще нужно убрать.

и как многоуровневая развязка исправит ситуацию, когда девять полос с левого берега вливаются в три полосы на мосту?

о, да! Самара и Екатеринбург прямо застроились метро: с тех пор как закончилась советская инерция в начале девяностых, в Екатеринбурге открыто три станции, в Самаре — две, в Нижнем Новгороде — три, в Новосибирске для сравнения — три, на подходе четвёртая. Казань разве что строит, но там и тысячелетие города помогло с запуском метро (Омск, Челябинск, Красноярск в это же самое время сосут лапу), да и Казань — столица республики, а не областной центр.

перечисленные метрополитены строились одновременно.

в то время союзное руководство лояльно относилось к заявкам на строительство метрополитенов. На секундочку тогда же и Нижний получил метро, и Екатеринбург, и Самара, и Днепропетровск — был бум строительства метро в регионах. Чуть ранее метро доставалось только избранным. Так что тут дело далеко не только в руководстве города: пока правительство страны хочет строить метро в регионах — оно строит, не хочет — не строит.

«Заельцовская» и «Гагринская» — советская инерция (Союз развалился меньше полугода как). Реальные темпы строительства в девяностные — «Маршала Покрышкина», то есть ничуть не быстрее.

Новосибирску в отличие от других провинциальных городов России откровенно повезло с метро: оно построено и реально востребованно. В других городах то годами ждут возобновления строительства, в иных построили, но поезда возят воздух. Так что новосибирским метростроителям есть чем гордиться, а новосибирцам не грех ещё раз отдать им должное.

при чём тут названия? Дело не в названиях, а в дизайне вывесок :)

какой бы асфальт ни был, вывески давно пора приводить в порядок, потому что сейчас хаос и дикость. Только-только Новосибирск начал делать шажки в сторону цивилизации, но нет пока асфальт не сделали — ничего делать нельзя, ага.

сначала дожидались окончания договоров, теперь продили на год. Что ещё придумают лишь бы ничего не делать и кого-то не обидеть? Город и так выглядит как… не будем выражаться… плохо он выглядит — в том числе из-за избытка и неупорядоченности рекламы и вывесок. Зато сейчас замечательные отговорки хотя бы — поддержка бизнеса. Потом, правда, придумают новые, а город и дальше будет убого смотреться.

Нарышкин сдал с потрохами ещё до начала ))

ну «кто-то» возможно надеется, что за счёт контрибуций ;))

держите карман шире ;)

я, например, не первый год сетевой поездкой пользуюсь. Хорошая штука, которую давно пора распространить на весь общественный транспорт города. Чтоб пассажир ехал как быстрее, а не «как бы поменьше пересадок». И часа для пересадки более чем достаточно. Его может не хватить только если ехать из одного конца в города, чтоб пересесть на другом краю города, да через пробки. За всё время, что я пользуюсь сетевой поездкой, я не успел сделать пересадку за час только один раз — и то не успел всего на пару минут. Так что не наговаривайте.

товарищ Косенко, что заничит «при наборе хотя бы 60 км/ч»?. «Хотя бы»? Тебе больше ездить и не положено. Дальше идёт превышение скорости (и пофиг штрафуется оно или нет).

без бумажки себя человеком не чувствуете? ;)

думать-то кто только не думает! Денег бы кто дал ;)

ладно бы они ездили, а то тупо стоят, да стоят так, что имеющийся там тротуар по факту исчез ибо вечно запаркован. Что иронично — по этому исчезнувшему тротуару проходит туристическая «красная линия».

ресторанный дворик оставить, а парковку убрать к чертям — парковок в округе и так навалом.