27 июля вторник
СЕЙЧАС +17°С

Профиль пользователя

Павел Сибиряк

Пол: МужскойДата регистрации: 30.11.2018

31 мар 2021 в 11:01

Москва строит на свои заработанные. НФДЛ занимает порядка 45% дохода в бюджет. Соответственно, москвичи много работают, много зарабатывают и много отчисляют налогов, на которые и строятся новые станции метро. Новосибирск такого позволить себе не может.

4 ответа
31 мар 2021 в 10:06

Выше коллега написал верно - широкие дороги не помогут, потому как также забьются кредитными жоповозками. Да и строить это дорого. Дешевле построить трамвайные линии отдаленные микрорайоны, трамвай занимает места на две полосы, а провозная способность равна восьмиполосной дороги.

1 ответ
31 мар 2021 в 09:59

Как раз таки проблемы с общественным транспортом и имеется. То, что сейчас есть - это только его подобие. Нужно развивать инфраструктуру: делать выделенеки, обособлять трамвайные пути, строить посадочные платформы, вводить пересадочные тарифы.

31 мар 2021 в 09:56

Вечные пробки от того, что последние 20 лет город обустраивали под преимущественно личный автотранспорт. К чему это привело - мы можем видеть сами: грязь, асфальтовые поля, хаотичная парковка, ужас. Вот, что значит весь бюджет тратить только на дороги, которых и так не имеется.

31 мар 2021 в 09:54

Наоборот, семь лет это очень долго. Мы запаздываем с этим переходом по сравнению с другими городами.

31 мар 2021 в 09:53

Про невыгодность говорят в федеральном центре, но наш метрополитен по своим показателем доказывает обратное.

1 ответ
25 мар 2021 в 09:16

Не обязательно, достаточно развивать наземный общественный транспорт, его приоритетность, сужать проезжую часть и развивать пешеходные и общественные пространства.

1 ответ
19 мар 2021 в 11:22

Новые дороги не выход, достаточно имеющиеся привести в порядок, а упор делать на развитие общественного транспорта.
Касаемо платного моста - город тут ни при чем, это дела москвичей, совсем другого уровня, а концессионеру деньги уходят областные и федеральные.

19 мар 2021 в 11:19

Нет там места для конца, на Золотой нивы предполагался тупиковый оборот. Но для этого необходимо закупить как минимум 6 вагонов с двумя кабинами для челночного движения, на которые средств не имеется. Поэтому решили сперва построить участок до автовокзала со стандартным кольцом и возможностью просто продлить 13 маршрут трамвая.

19 мар 2021 в 11:17

Да при нем то, худо-бедно начали вытаскивать трамвай со дна. Те же вагоны БКМ-Сибирь, московские вагоны, начали по-тихоньку ремонтировать пути, строить посадочные платформы. Дел, конечно, еще очень много, но хотя бы так.

19 мар 2021 в 11:15

В открытом доступе имеется структура доходов бюджета Москвы, в котором львиную долю составляют отчисления НДФЛ - это значит москвичи горожане много работают и хорошо зарабатывают, а значит отчисляют со своей зарплаты данный налог в бюджет города.
К тому же надо путать федеральный бюджет и бюджет Москвы - это совсем разные вещи.

18 мар 2021 в 17:09

А у них и нет на это обязательств. Полномочия по развитию метрополитенов расписаны в ФЗ-442, там у федерального центра только координирующие функции.

18 мар 2021 в 17:07

В условиях отсутствия средств на метростроение развитие трамвая это как раз выход из сложной транспортной ситуации отдаленных микрорайонов. Метро конечно классно, но можно ждать до посинения, а реально решать вывоз населения нужно уже сейчас.

1 ответ
18 мар 2021 в 17:06

В Москве метро строится за счет городского бюджета. Наш городской бюджет не может позволить таких дорогостоящих мероприятий.

1 ответ
17 фев 2021 в 17:55

Да-да, это сказки урбанистов, что нам метро не нужно. Метро не строилось 10 лет, и за это время наземный транспорт нисколько не улучшился. К тому же хороший трамвай влетит в копеечку, а такой копеечкой наш бюджет не обладает.

17 фев 2021 в 17:53

Отчасти да, но тут дело в приоритетах. В Перми бюджет на 20% меньше, однако трамваи и автобусы, ровно как и инфраструктура для них на несколько голов выше таковой в Новосибирске. Если вливать только в дороги (как у нас) ничего хорошего от этого не будет.

1 ответ
17 фев 2021 в 17:51

Дорог никогда на всех автомобилистов не хватит, необходимо развивать общественный транспорт.