18 мая вторник
СЕЙЧАС +17°С

Профиль пользователя

misha_chem

Дата регистрации: 01.07.2010

23 авг 2013 в 16:57

ПРивязались вы к санитарам. Вы хоть одну знаете, хоть с одной разговоривали. Да, не все кайфуют от своей работы, но таких все же много. Работают с рвением и самоотдачей и... искренней любовью к пациентам.

24 июл 2013 в 10:15

Многие прочитали сквозь строки и делают выводы. Это жилье бесплатно никому не дается, жилье служебное, которое ты не продашь и которое не сможешь оставить своим детям. И предназначено оно для молодых специалистов, чтобы встать на ноги и заработать на собственное а жилье, а в это время не слоняться по общагам и растить детей в комфортных условиях.
Обсуждения про з/п - пустые звуки. 35 - конкретный пример из конкретной ситуации. Есть много специалистов, работающих и за меньшие деньги, в то же время знаю многих кто получает столько и даже больше. Сегодняшняя наука тем и отличается, что непредсказуемость твоих доходов еще больше, чем в бизнесе - сегодня твоя тема актуальна-завтра она никому не нужна, сегодня ты получил грант - завтра нет, + многое зависит от изворотливости и профессионализма твоего начальства - они зачастую ответственны за приток больших финансов в рабочий коллектив. К тому же, зачастую нужно самому прилагать усилия, чтобы заработать - писать статьи, реализовывать проекты и пр. Платят за работу - а не чаепитие.

9 июл 2013 в 08:35

У закона есть положительные стороны, особенно после поправок. К примеру инфраструктура, коммунальное хозяйство и жилищный вопрос на мой взгляд в академии решается не очень эффективно, поэтому если этим займется город - есть шанс на успех, хотя и не факт. А насчет имущества институтов - тут конечно агенство не в состоянии распорядится им правильно и это вызывает большущие опасения, особенно, если кто-то положит на него глаз. Правда, думаю для этого в агентство должны входить представители каждого учреждения, который отвечал бы за правильное управление им и был бы посредником между учеными и этим агентством, в идеале - нынешний руководитель. Наибольшие опасения вызывает неизвестность, "подводные камни", непредсказуемость последствий от такой слишком глобальной реформы.
Сотрудник СО РАН.

1 ответ
28 апр 2013 в 12:14

stownie, Шлем создан для спасения жизни и от перспектив остаться дурачком на всю жизнь. Все остальное лечится.

28 апр 2013 в 12:13

сибирячка, не преувеличивайте, водители стали терпимее к велосипедистам и аккуратнее. Главное шлем и знаки отличия(фонари, светоотражатели). Хотя велодороги кончено - несбыточная мечта!

23 апр 2013 в 08:40

Drossel, Новосибирский проходческий щит был построен еще к моменту строительства первых станций новосибирского метро. Он морально и физически устарел, если им проходить новые тоннели, то они будут служить недолго и уже вскоре потребуют значительного капитального ремонта. Кстати говоря, именно такую проблему мы имеем на перегоне Березовая роща- золотая нива. Сейчас там тоннель эксплуатируется только по одной линии, и она уже требует кап.ремонта.

28 мар 2013 в 17:29

Tim_2011, А как же гидразиновые топлива? Все твоердые топлива для ракет нерганические. И вообще, если неорганика, это не значит, что там нет органики. Наука давно стала междисциплинарной!

28 мар 2013 в 16:57

Alex, Потому что обывателю неинетересны наши укорители и катализаторы. Гораздо инетерснее, куда завтра поедет Путин. А в научном сообществе сибирское отделение вполне признано как ведущая науная корпорация, что подтверждается большим количеством публикаций в ведущих мировых журналах. Вы же ничего не знаете о том сколько технологий сибисркого отделения сейчас работает на предприятиях промышленности РОссии и Европы, а сколько разработок наших биологов приянято сейчас на вооружение в диагностической медицине.? и т. д.
Я против отделения от Н-ска, но заявление про то, что мы пустые прожигатели бюджета, необоснованно.

5 мар 2013 в 11:48

Колбаса дорожает в том числе и потому что бенз дорожает! Я бы сказал в первую очередь

5 мар 2013 в 11:44

Поймите вы все, подорожание бензина только в первую очередь скажется на автолюбителях, а во вторую вообще на всех. В каждой крошке хлеба и куске колбасы есть доля топлива неизбежно. Сколько не повышай цены проиграют все, а автолюбители вдвойне.

22 фев 2013 в 08:36

Петя, ты где химию учил? Пропан - вещество безвредное, тем более оно в принципе не может быть в сигаретах, так как это, по сути, газ.
А этиленгликоль - это сильнейщий яд, не один здравомыслящий человек не будет его добавлять в ЭС, а на самом деле там находится пропиленгликоль - весьма низкотоксичное вещество.

29 дек 2012 в 12:02

Самолеты рулят, там хоть конкуренция есть. На дальние расстояния уже давно стало невыгодно поездом ехать даже без учета длительности, а теперь и вообще можно заабыть об этом!

1 ответ
23 мар 2012 в 10:14

Трамвай на южном направлении не будет востребован.
Кто там вообще сидит считает.?
основные потребители южного направления - жители, нижней ельцовки, академгородка, матвеевки и близлежащих к Бердскому району жителей первомайского района, ну и конечно же бердска.
Ясно дело, что ельцовка матвеевка точно небудет пользоваться этим трамваем, так как на автобусе получится пожалуй в 2 раза быстрее. Академ, думаю тоже, дорога от ОбГЭС занимает минимум 15 минут+35минут трамвай, плюс 10 имнут до речного - 1час, почти тоже самое, а то и обольше, чем на автобусе или электричке, только дороже с 3мя пересадками. Про Бердском и говорить нечего...
Отсюда вывод - пользоваться этим трамваем будут только краснообск и ОбГэс... Краснообск- 18,5тыс жителей, ОбГЭС+Шлюз = 30тыс. И неужели считается, что 700млн за километр того стоит!!!! УЖАС ОДИН

4 ответа
5 мар 2012 в 15:30

Не, в НГАХЕ одни девчонки учатся!

15 дек 2011 в 09:42

Ну так ведь это ж средняя по больнице, у директоров и завучей видимо много, а в среднем 22400