27 сентября понедельник
СЕЙЧАС +3°С
Профиль пользователя

Царапыч

Дата регистрации: 29.04.2010

20 ноя 2017 в 18:21

кислота,очень часто приходится брать левее от идущих ночью в тёмной одежде по обочине трассы в попутном направлении. Причём видно их только в последние мгновения. Мозги у таких похоже отключены напрочь.

14 ноя 2017 в 12:20

Дмитрий, это "пешеходный" светофор, работающий с кнопки. Действует только на переход и никакого отношения к въезду на перекрёсток он не имеет.

24 окт 2017 в 20:57

Конь тыгыдынский, прав лишают за езду по встречке. За разворот (поворот) через двойную сплошную только штраф, хотя и немалый, но не лишение.

24 окт 2017 в 19:14

Вовян, я вот не понимаю такой позиции. Настоящие мужики только с помощью драк вырастают по вашему? А если кто-то драться не желает, то из него настоящего мужика не получится?
Если кулаки чешутся, может быть лучше всё-таки секции бокса или других единоборств, где есть чёткие правила?

21 окт 2017 в 11:23

Манюня, и для этого обязательно была нужна точечная застройка? А я-то думал, новые жилые массивы надо строить :-)

21 окт 2017 в 11:10

праволевый, и тут не смогли Локтя не пнуть. Я голосовал за Локтя и пока что не жалею. Может он и мало делает, но по сравнению с Городецким очень даже не мало. Критики Локтя, вы по городу исключительно на метро передвигаетесь или на вертолёте, раз упорно не замечаете, что с дорогами в городе ситуация стала лучше, чем была при Городецком (при котором, кстати, едросы как-то к выборам подремонтировали кой-чего, подав это как великое благо - "Дороги "Единой России" - надо же, чиновники взяли и выполнили свои обязанности за бюджетные деньги, а подавалось всё так, как будто едро за свой счёт всё сделало, хватило, правда, не надолго).

18 окт 2017 в 10:09

Paratruper, это точно :-)
Автовокзал и надо было строить тут. Единственный город в округе, в котором автовокзал стоит не рядом с вокзалом, да ещё и добираться до него не удобно на радость привокзальным бомбилам.

18 сен 2017 в 02:27

alex из nsib, неправильно Вам видать. Просто дорожники начали работы и перекрыли полосу в сторону Новосибирска, организовав реверсивное движение по встречной. А т.к. они не скромничают и перекрывают сразу километр, то и образуются пробки в несколько километров. А тут ещё и вечер воскресенья. Народ домой возвращается.

10 сен 2017 в 09:12

suden uni, ну, значит очень плохо, что до Вас никак не доходит, что парковаться надо правильно и с уважением к окружающим, тогда и снимать Вашу машину никому не интересно будет. Сомневаюсь, что она у Вас такая единственная в городе.
И что, убегают? Прямо вот так, Вы подходите "Здравствуйте! Извините, пожалуйста, а зачем Вы фотографируете мою машину?" А они почему-то убегают. Именно так всё и происходит? ;-)

25 авг 2017 в 20:00

Грач, дороги отремонтированные Вам тоже не нужны? А то, смотрю, ремонты идут вовсю. Может надо мэру сказать, чтобы прекратил?
Локоть работает, по крайней мере, лучше Городецкого. Но некоторые комментаторы всё бухтят и бухтят. Со зрением проблемы у них что ли?

25 авг 2017 в 19:53

Лучше бы подумали, как автовокзал перенести на пл. Гарина-Михайловского вместо того павильончика, что сейчас поставили. Ведь можно в теории. В советское время там и трамвайное кольцо было, и огромная площадка для отстоя автобусов и троллейбусов. Здание капитальное для автовокзала конечно поставить нынче не получится из-за метро. Ну и пусть бы в виде большого павильона сделали. Даже в таком виде, по моему, было бы лучше того убожества, что сейчас называется новосибирским автовокзалом.

25 авг 2017 в 19:30

DjonSilver, "выжить непорядочных автобусников" - зачётная шутка. Эти люди не для того разваливали муниципальный автобусный транспорт, чтобы потом с кем-то чем-то делиться. Они не позволят ГЭТу как-то шибко развиваться. А муниципалитету, кстати, ситуация тоже удобна. ОТ в городе как-то работает и ладно. А не будь "коммерсов", пришлось бы голову греть, где взять деньги в бюджете на содержание и развитие ОТ.

25 авг 2017 в 19:13

кик, угу, поднимется. Пока что она только понижается. Не так давно водители и кондукторы больше получали, чем сейчас. Эта информация про Заельцовское троллейбусное депо. За другие не скажу, не узнавал. Когда существенную часть з/п составляет ежемесячная премия, очень просто снижать выплаты. Всегда есть до чего докопаться, чтобы премию снизить вплоть до 0. И за план невыполненный, и за несоблюдение графика, и много за что ещё. Я то, наивный, раньше полагал, что это только "коммерсанты" ездят как попало, чтобы побольше выручки урвать, а муниципалы исключительно по графику. Ан нет, оказывается и троллейбусникам с автобусниками (про трамваи не знаю) приходится под коммерсов подстраиваться, потому как требуют выполнения плана по выручке. А должны, по идее, требовать прежде всего соблюдение графика и ПДД. Ну не может быть муниципальный транспорт самоокупаемым. А для наших чиновников это просто идея фикс какая-то.

25 авг 2017 в 18:28

О сколько раз твердили миру, что нельзя, пытаясь избежать столкновения, уходить на встречку. И вообще нельзя уклоняться, если нет железобетонной уверенности, что ты сможешь это сделать безопасно для себя и окружающих. Нужно оставаться в своей полосе. Не уступил дорогу кто-то, значит бей гада (но регистратор при этом лучше всё-таки иметь). Однако же в куче видео про ДТП на ютубе видим снова и снова, что люди начинают крутить руль почём зря и в итоге огребают кучу проблем. А не уступивший при этом ещё и невредимым исчезает в туманной дали.

1 ответ
22 авг 2017 в 17:29

Вот когда у водителя не будет никаких других задач, кроме как совершить положенное количество рейсов, соблюдая график и ПДД, как это было в СССР (продажа билетов не в счёт, тогда тоже абонементы водители продавали), тогда у нас решатся многие проблемы с городским транспортом. Однако, деньги из бюджета добавлять придётся. Муниципальный транспорт - это везде затратная статья бюджета. Хватит ли денег?

22 авг 2017 в 17:28

Куда более реальный (хотя и непростой) вариант: платить перевозчикам за выполненные рейсы (за невыполненные - штрафовать) по действительно нужным городу маршрутам, а все деньги за проезд аккумулировать в муниципалитете - оплату проезда осуществлять только через прикладывание к валидаторам разовых или многоразовых билетов(наподобие картонных билетов в московском метро), которые продаются в киосках (киосков надо много, ну так освобождается куча кондукторов), либо бесконтактных банковских карт или смартфонов. Разовые билеты также у водителя должны продаваться для забывчивых и гостей города. Выручка при этом должна поступать в муниципалитет, а водителю идти процент с продаж. Ну и вывести на линии кучу бригад контролёров, и ввести конские штрафы безбилетникам.

1 ответ
22 авг 2017 в 17:25

Алоэ Вера, законный механизм реализации вашего предложения не подскажете? Создать снова ПАТП, расторгнуть договоры с перевозчиками (с выплатой некоей неустойки), предложить им продать свой транспорт городу, а водителям - устроиться на работу в ПАТП? Это вариант нереальный, да и денег нет.

22 авг 2017 в 16:59

Сибиряк из Питера, только есть одна проблема: других водителей нет.
Даже в Питере, где з/п водителей ОТ выше, они всё равно в дефиците. Вы разве этого не знаете?

1 ответ
22 авг 2017 в 15:33

нск, проснитесь. Городской транспорт угробили до Локтя. И чтобы теперь транспортную систему привести хоть в какой-то порядок понадобятся большие усилия. И не факт, что это будет безопасно для тех, кто наведением порядка займётся. Слишком большие деньги там крутятся.

26 июл 2017 в 12:47

Вместо того, чтобы озаботиться в своё время созданием нормального автовокзала возле ЖД вокзала, как это есть в наших городах соседях (Барнаул, Томск, Кемерово, Новокузнецк) и избавиться от того убожества, которое нынче называется новосибирским автовокзалом, лепят какие-то скворечники. И городским транспортным властям особо делать ничего не надо, и г-н Ермаков лишнюю копеечку сможет заработать при минимуме вложений. Какая кому разница, что с заездами на все эти автокассы время в пути ещё немного увеличивается. Не они же на этих автобусах ездит.

1 ответ