14 апреля среда
СЕЙЧАС +2°С

Профиль пользователя

Фото пользователя

Ванин Амиллиэн

Дата регистрации: 29.04.2010

3 сен 2017 в 14:24

0257013, а у вас на 4 сотках тоже несколько многоквартирных домов, которые нужно расселить и всем жильцам жилплощадь предоставить? ;)

23 авг 2017 в 14:43

Шинша, налоги на такие низкие зарплаты тоже низкие. с 2тыс/мес (до налога) ты в НЙ заплатишь 19% всех прямых налогов. включая подоходный, социальный и местный. и это при условии что ты одинок. если у тебя есть кто-то, у кого нет своего дохода (хоть супруга, хоть ребенок), то суммарный налог будет уже всего 11,1%, ибо налогооблагаемая сумма значительно снижается.
медстраховка на нормальных предприятиях оформляется на весь коллектив и из ЗП, получаемой на руки, не вычитается. если на предприятии нет, то нужно будет самому озаботиться и потерять еще 200-400 долл/мес. но если у вашей семьи доход меньше примерно 1тыс/долл на человека,то вы считаетесь нищими и государство субсидирует страховку (medicaid). но половина бедных там живет без страховки. в конце концов есть бесплатные клиники, где, правда, придется посидеть в очередях, да и в экстренном случае помереть все равно не дадут.

1 ответ
23 авг 2017 в 11:24

кря, только этой поломойке нужно как-то заиметь свое жилье в нью-йорке, иначе на аренду вся зп уйдет. )
(от 1,5 тыс/мес за студию)

1 ответ
23 авг 2017 в 11:16

Pantani, люди обманывают, когда не выбирают пункт о том, что готовы обманывать )

11 авг 2017 в 12:04

новый тип? а как же уазик "буханка"?

11 авг 2017 в 12:03

"Почта России. И пусть весь мир подождет!"

1 ответ
11 авг 2017 в 10:12

лена, таможня товарами занимается, а не людьми.) а вы говорите про пограничный контроль.

1 ответ
8 авг 2017 в 12:32

GIGAFONE, так у 70% российских трудящихся работодатель государство и госкомпании. )

8 авг 2017 в 12:30

infinity.nsk, ну и кто тогда на "огрызке" будет за 50 руб ездить? )

28 июл 2017 в 17:40

в крым заманивают, демоны )
а энцефалит, боррелиоз - свои, родные. импортозамещение, так сказать.

2 ответа
27 июл 2017 в 16:40

adambereg@mail.ru, про ЮВА и США я ничего не говорю, ровно как и о метро. хотя, считаю что вы частично неправы. в бедных странах ЮВА, возможно и зоопарк частников встречается. про разные линии метро под разным управлением - такое бывает.
а в целом, та компания, которая управляет транспортом, в теории может нанимать субподрядчиков. но все они имеют транспорт единой окраски, работающих по единым тарифам и билетам так что для пользователя неотличимы. клиенту важно как его обслуживают, а не кому принадлежит стоматологическое кресло или машинка для стрижки. в аренде они или нет.
в сингапуре например (слову об ЮВА). всего 3 автобусные компании.
не знаю, по какому принципу разделены, возможно географически. вот у этой 3100 автобусов и 60% всех автобусных перевозок: http://www.sbstransit.com.sg/transport/trpt_bus_overview.aspx
а в берлине госпредприятие управляет всем транспортом: https://en.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe
в Москве тоже не уничтожали муниципальный транспорт и он процветает и поныне. частники, причем крупные, типа "автолайна" только на маршрутках в основном.

27 июл 2017 в 15:33

Шинша, с удовольствием почитаю об известных вам случаях выявленных конфликтов интересов в сфере ОТ в городах западной европы и о том, что чиновнику за это ничего не было. не поделитесь ссылками? ;)
зы. читаю по-русски, по-английски и по-немецки без словаря. на остальных языках осилю через гуглоперевод на английский.

27 июл 2017 в 14:51

а вот в этих ваших европах мунициальный транспорт работает не так вообще.
ВЕСЬ автобусный транспорт города обслуживается одной компанией, которая выполняет муниципальный заказ на перевозку пассажиров по таким-то маршрутам с таким-то расписанием.
и да, весь общественный транспорт - дотационный! если оператор недополучает заранее оговоренную прибыль собственно с билетов, то муниципалитет доплачивает недостающую сумму. (а он убыточен всегда)
плюсы такой системы: транспорт ходит четко и по расписанию, между собой не конкурирует, не устраивают гонки или выжидания на остановках. критерий оценки один - четкость исполнения расписания, отсутствие жалоб пассажиров на качество обслуживания.
минусы: достаточно коррупциогенная схема в наших условиях. то есть, заказ будут исполнять "свои" фирмы, а на недочеты работы будут закрываться глаза.

5 ответов
19 июл 2017 в 13:03

Новосибирцы в Душанбе? На историческую родину родню проведать? )

1 ответ
18 июл 2017 в 10:25

Букин Гена, как раз таки и подумали. Улицы должны быть такими, чтобы по ним было приятнее гулять, чем ездить.

7 июл 2017 в 17:25

ТЕТКА, а на скольки слушаниях по поводу планировки участков вы уже были в администрации?

2 ответа
7 июл 2017 в 16:08

МужикДевкеВжик, так весь НГС 18+. Вон, внизу приписка.
Если кому-то меньше, то покиньте сайт немедленно!

5 июл 2017 в 09:43

dr.Zloy, ЛА намного хуже Нью-Йорка. Нормальные люди живут в бескрайних пригородах, а в даунтауне одни бомжи. Утрирую конечно, но не сильно. ) В НЙ даже в многоэтажках Манхэттена живут люди, причем не бедные, а в ЛА - нет. Для туриста есть только пара точек притяжения, типа бульвара Голливуд и парка студии Universal.
Каньон Антилопы одобряю. Еще советую включить каньон Брайс (Bryce canyon). Это недалеко. ) Йеллоустоун тоже хорош. Отличный пример как можно и нужно беречь природу, при этом делая ее всем доступной.

1 ответ
5 июл 2017 в 01:10

Нью-Йорке мне в целом понравился. Именно ощущением экономической мощи. Реально, центр мира. Все кипит, бурлит, жизнь бьет ключом. Тут выше с Шанхаем сравнивали. Да, там тоже есть такое ощущение,не спорю. Но так же и видно, что многое там - китайская блестящая подделка. В этом плане даже Гонконг и Сингапур заруливают Шанхай.
Понятно, что турист оценивает город по каким-то открыточным местам, где местные бывают крайне редко. В этом плане Нью-Йорк не самое интересное место. Ну, походил вокруг статуи Свободы, залез на Эмпайр Стейт. И что? Это же декорации, которые в жизни местных не играют никакой роли.
Гораздо интереснее сравнивать города по тем явлениям и критериям, с которыми живущий там сталкивается ежедневно. Вот, метро - уже интереснее. Мне оно не показалось ужасным. Вполне себе нормальное утилитарное метро. Не сильно страшнее берлинского или парижского. ) А с 80-90-х годов так и вообще прогресс нереальный, когда поезда ходили исписанные граффити, в них жили бомжи, а нормальные люди боялись туда спускаться. А сейчас толпы офисных клерков в рубашках и галстучках ездят каждый день на работу. Ну и туристов тьма.