Андррон, не придет конец никакому народному терпению, будут скрипеть зубами и дальше терпеть.

Гость, на 406 % - это в 5 раз.

Очень напоминает сценку из камеди-клаба "Пушкин в российском авторском агентстве" с Г. Мартиросяном и Г. Харламовым. Как ни спорен талант этих индивидов, а разыграли они ее хорошо, очень в точку.

У нас в городе страшно любят заборы. Так почему бы не огородить пути заборчиком с разрывами, чтобы пешеходы могли беспрепятственно проходить? Хотя бы посередине его воткнуть, и отлично. Ну и информационные таблички по краям поставить. От отморозков они не спасут, но нормальный водитель, прочитав содержимое, уже на путь не полезет, ибо трудно придумать что-то более нелепое, чем застрять на трамвайном пути. Нелепее будет только застрять на ЖД пути. Обособленные трамвайные пути - это круто. Это первый шаг к нормальному трамваю. А то, что он ходит редко - ну так надо его развивать. Надо ремонтировать пути, обособлять их, строить новые пути, покупать новый подвижной состав. Не трамвай виноват в том, что по Волочайке трудно проехать. И не трамвай виноват в том, что в нем ездить неудобно. Он в этой пищевой цепочке препоследнее звено. Выбираясь в город из Академа, стараюсь пользоваться электричкой и метро/трамваем. Ну и пешим ходом, конечно же, потому что для автомобилиста у нас не город, а семь кругов ада. Практически везде в городе можно использовать внеуличный транспорт, если подходить к этому вопросу грамотно. На трамвае можно передвигаться почти по всему ЛБ, на метро+трамвае - примерно по половине правого. Если б трамваи еще почаще ходили...

Не, я понимаю, что такой же номер как у меня, но из другого региона, должен где-то ездить. Юмор ситуации в том, что мы сошлись в одной точке.

Еду как-то раз с работы, по пути заехал в магазин. Двигаюсь по стоянке и вдруг взгляд мой останавливается на до боли знакомой комбинации букв и цифр. Такой же госномер, что и у меня! Присмотревшись, правда, к тому, что написано мелким шрифтом, в данном случае - к номеру региона, выдохнул. У меня 154, у "двойника" - 22. Но в целом, мне кажется, редчайший случай.

УФК, не, он вовремя одумается и на встречный самолёт перепрыгнет.

Комментатор, у меня есть авто, но необходимость ехать из Академа, где я живу, в город, на тачке меня обычно повергает в ужас. К счастью, есть электрички, и большую часть пути я могу проехать быстро и не стоя в пробках. Как я буду добираться до необходимого мне места от Речного - это уже частности, но как правило, все просто - либо метро, если на другой берег, либо метро или трамвай, если на этом же берегу. Дорожной сетью в центре города стараюсь не пользоваться. И знаете, неплохо получается, хотя у нас и убитый трамвай, и метро короткое, но прогуляться от трамвая или метро километр-другой не стрёмно. Зато надёжнее - я знаю, когда я буду во всех точках своего маршрута, и никуда не опаздываю. Именно поэтому я считаю, что трамвай из города не только не надо убирать, его надо самым глубоким образом модернизировать, и будет нам счастье.

Несмотря на комедийную роль в Ширли-Мырли, которая явно ему удалась, человек весьма трагической судьбы.

Я бы не стал этих разработчиков учёными называть.

Это чтобы люди увидели, какого Человека до суицида довели.

В кино сейчас такую страшную шнягу показывают - Бондарчук отдыхает. Так что нация без кинотеатров только здоровее станет.

Забавно, что один из двух коттеджных поселков, расположенных на берегу, называется "Солнечное озеро". Рассматривал как вариант приобретения земли там, но что-то удержало.

Готовить надо уметь просто, и не будет в алкоголе никакого метанола.

То, что вы в магазине покупаете продукцию известной марки, не гарантирует вас от приобретения подделки, увы. Разве что вы продукцию известной винодельни купите на известной винодельне, ножками туда сходите и приобретете у известного винодела.

Просто я химик, у нас по технике безопасности не велено тащить в рот всякую гадость (потому что у нас неизвестное вещество - по умолчанию гадость).

Летом ездил в город на Писарева. С электрички пересел на трамвай, доехал с комфортом. Ожидал, что по Зыряновской будем тащиться шагом, но нет - даже несмотря на побитые пути быстро участок проскочили. И в целом доползли быстро. На метро в центр, конечно, удобнее. Но трамвай при определенных условиях тоже вполне годится - если надо куда-то по его линии, то вполне удобно, ну а запах... Обычный пролетариатский запах, а Косенко, видать, высоко воспарил, что ему запах не нравится.

8076, плюс миллион. Почти все пути обособленные, ремонтируются регулярно, а не когда уже совсем в землю врастут. Не на всех маршрутах трамвай можно встретить часто, но такого, чтобы один вагон на линии был, я не припомню. Правда, на трамвае по Барнаулу я последний раз катался лет 5 назад.

Гость, ну почему же не с этим мэром? Именно вместе с этим мэром - и мэра поменять, и трамвайную сеть.

е-мое, на что только люди готовы пойти, лишь бы не работать