![](https://n1s1.hsmedia.ru/e1/c3/e9/e1c3e95abd1ef22198207c3b9a6dea32/656x438_1:5723_b02a890d0cf899d38d70fbd1cd09e538@1280x854_0xN0zPEiQK_5933960761904160009.jpg.webp)
Глава АВТОВАЗа Максим Соколов намекнул на скорое повышение цен автомобилей Lada, заявив, что их стоимость зафиксирована только до мая и есть предпосылки к ее увеличению.
— Себестоимость производства за последний период серьезным образом возросла, увеличились санкционные риски, — заявил он ТАСС. — И из-за этого, соответственно, и АВТОВАЗ, и наши поставщики компонентной базы вынуждены применять сложные логистические и финансовые цепочки. И всё это создает предпосылки для пересмотра цен. В ближайшее время примем выверенное решение. Это будет точно меньше инфляции. Меньше инфляции, накопленной за текущий период 2024 года.
По итогам 2023-го официальная инфляция составила 7,42%. Поскольку Максим Соколов говорил о первых четырех месяцах года, видимо, повышение ограничится величиной 2–2,5%, что в стоимости Lada Granta составляет 14–32 тысячи рублей, Vesta — 30–60 тысяч рублей.
В прошлом году АВТОВАЗ менял стоимость автомобилей неоднократно: Lada Granta активнее дорожала весной, а вышедшая летом Lada Vesta несколько раз прибавила осенью. В начале этого года цены слегка откатились: АВТОВАЗ добавил новые комплектации, которые позволили опустить цену базовой Vesta ближе к 1,5 миллиона рублей. Приятно удивила и небольшая доплата за вышедшую недавно версию с вариатором.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/f1/82/61/f18261c55c6c688195d4cc3863590c1d/656x370_1:5723_93133b91fb6adb19e32cf12e1ba5fa23@1500x844_0xeZR5BJmP_5009325042057029428.jpg.webp)
На положении завода все сильнее сказываются санкции, которые ограничивают доступ к импортируемым технологиям. Вероятно, поэтому тольяттинский автогигант вышел из проекта по реанимации бывшего завода Nissan да и в целом выпуск автомобилей XCITE забуксовал.
АВТОВАЗ явно испытывает дискомфорт от снижения цен на китайские автомобили, и самый яркий пример: внезапный обвал стоимости «Москвичей» (JAC JS4 и A5), которые вторглись на поляну Lada Vesta. Подешевел и ряд других «китайцев», например, Changan Alsvin стоит сейчас от 1,65 миллиона рублей с учетом прямой скидки. Об агрессивном поведении китайских марок говорил Максим Соколов, предлагая резко увеличить утилизационный сбор.
Многие китайские бренды, осуществляя агрессивную экспансию, начинают «пробивать» планку утильсбора и заходить на традиционные для нас рынки.
Не исключено, что майское повышение цен будет лишь разминкой, и АВТОВАЗ расчищает путь, предлагая Минпромторгу нарастить утилизационные сборы с 300 до 550 тысяч рублей уже в 2024 году, а в перспективе — до миллиона рублей.
— Благодаря усилению защиты рынка импорт готовых автомобилей должен быть замещен инвестициями в их производство в стране. Вырастет локальное производство в России, станет больше заказов у компонентной отрасли, появятся новые технологии и рабочие места, снизится стоимость компонентов, пойдут вниз цены на новые автомобили, вырастет рынок, — объяснил глава АВТОВАЗа.
При этом китайские марки и сейчас находят возможности для снижения цен, и в апреле многие урезали стоимость сразу на полмиллиона рублей, чем, видимо, вызвали повышенную тревожность руководства АВТОВАЗа.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/24/1f/6e/241f6e397d8653a1b537175bf5576042/656x440_1:5723_f8cd23dc75f9f31475be8c2b54de9db3@1280x857_0xuKhNebff_4941881795102648727.jpg.webp)
С апреля ввоз автомобилей в Россию усложнился — вот что думают об этом сами импортеры. Кроме того, начались зачистки перекупщиков, в том числе сотрудников автосалонов.